北京現(xiàn)代新勝達(dá)的動(dòng)力性能十分出色。

全系搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 182kW（247 馬力），峰值扭矩 353N·m，這樣的動(dòng)力輸出足夠強(qiáng)勁，無(wú)論是日常市區(qū)駕駛還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 擋手自一體變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，讓駕駛過(guò)程更加順暢。

車(chē)輛的底盤(pán)調(diào)校舒適，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，能有效過(guò)濾路面顛簸，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)操控性能不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤(pán)扎實(shí)。

在越野方面，由于具有泥地、雪地和沙地駕駛模式，所以也很安全。而且頂配車(chē)型配備適時(shí)四驅(qū)和多片離合器式中央差速器，能提升越野性能，在山路陡坡和急轉(zhuǎn)彎時(shí)扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)，保障車(chē)輛穩(wěn)定。

零百加速方面，比如插電式混合動(dòng)力車(chē)能在大約 9 秒內(nèi)從零加速到 100 公里/小時(shí)。

另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不挑食，只需加 92 號(hào)汽油，降低了后期用車(chē)成本。起步時(shí)犀利且沒(méi)有挫敗感，給油敏感，超車(chē)并線隨叫隨到，地板油有明顯推背感，行駛平穩(wěn)。

在 ECO 模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在低速時(shí)不會(huì)太高，是均勻的加速模式。當(dāng)單腳踩，將速度拉到 2500 時(shí)，會(huì)有輕微后推。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到 60 - 80 時(shí)，再深踩，會(huì)明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪之間的共振，這時(shí)速度達(dá)到 3000 - 3500，推背感明顯增強(qiáng)。

總之，北京現(xiàn)代新勝達(dá)的動(dòng)力性能在滿(mǎn)足日常家用和一定程度的越野需求方面表現(xiàn)出色。