北京市購(gòu)車(chē)新政策對(duì)進(jìn)口汽車(chē)有不少特殊影響。

首先，進(jìn)口車(chē)總體呈現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年前 5 個(gè)月，北京市累計(jì)交易進(jìn)口車(chē) 31100 輛，同比增長(zhǎng) 27.98%，高于新車(chē)消費(fèi)水平。這得益于進(jìn)口車(chē)排量下探、價(jià)格區(qū)間下移以及消費(fèi)升級(jí)。

其次，上牌新規(guī)對(duì)非中規(guī)進(jìn)口車(chē)有沖擊。今年 3 月 11 日公安部通知下發(fā)后，以 3 月 12 日為分水嶺，非中規(guī)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量下降約 50%。

不過(guò)，北京純電動(dòng)車(chē)政策可能放開(kāi)，進(jìn)口車(chē)型有望受益，今年初北京市新能源政策已釋放出對(duì)進(jìn)口車(chē)型松動(dòng)的信號(hào)，2 月還取消了新能源車(chē)目錄制度，改為備案制度。

另外，京 V 標(biāo)準(zhǔn)也有影響。進(jìn)口車(chē)由于進(jìn)口周期長(zhǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商處仍積壓國(guó) IV 標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，京 V 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口車(chē)在配置、顏色等方面不夠齊全，車(chē)型供應(yīng)需時(shí)間，價(jià)格出現(xiàn)小幅上漲。

總之，北京市購(gòu)車(chē)新政策給進(jìn)口汽車(chē)帶來(lái)了多方面的特殊影響，既有增長(zhǎng)機(jī)遇，也有面臨的挑戰(zhàn)。