北京大切諾基的越野性能在同級(jí)別中相當(dāng)出色。

它有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，比如接近角達(dá) 30.4 度，離去角為 28.4 度，通過(guò)角 21.2 度，涉水深度最高可達(dá) 610 毫米，離地間隙為 267 毫米。

還匹配巖石爬地模式，低速四驅(qū)模式，全時(shí)四驅(qū)模式，五大駕駛模式以及 5 級(jí)的空氣懸架可調(diào)，并且搭載了 ELSD 的電子限滑差速器，最大可支持 47.4:1 的攀爬比，整體越野性能十分強(qiáng)悍。

而且新款大切諾基 4xe 還搭載了一顆 p0 電機(jī)，能優(yōu)化汽車啟停的燃油經(jīng)濟(jì)性，油電綜合最大功率可達(dá) 276 千瓦，峰值扭矩可達(dá) 637 ?！っ?。

在尺寸方面，新一代大切諾基的長(zhǎng)寬高分別為 5204/1963/1816mm，軸距為 3091mm，相比上一代有明顯增加，車內(nèi)空間更寬敞。

座椅方面，Overland 型號(hào)采用標(biāo)準(zhǔn)納帕皮革，觸感好，襯墊支撐牢固，包裹性強(qiáng)。

在同級(jí)別車中，大切諾基的越野性能不輸給奔馳 GLE、寶馬 X5 等豪華 SUV。相比三菱帕杰羅，大切諾基在動(dòng)力和越野性能上都有自己的特點(diǎn)。和豐田普拉多相比，雖然價(jià)格稍高，但性能和配置也更出色。

雖然 JEEP 品牌在歐美市場(chǎng)處于中高端定位，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面臨著眾多自主品牌新能源硬派越野車的競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)對(duì)于越野發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，只要價(jià)格合適，進(jìn)口渠道暢通的大切諾基 4xe 依然是值得考慮的選擇。