車輛報(bào)廢對(duì)外觀損壞程度是有一定要求的。

通常來說，如果車輛外觀及內(nèi)部設(shè)施損壞率超過 60%，就可能達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。比如車身結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變形、大面積漆面脫落、車窗破碎等情況。

事故車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，常見的判斷依據(jù)有：車輛損壞程度方面，若損壞達(dá)到 70%以上，像車身車架變形 70%以上、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱損壞，通常會(huì)被認(rèn)定為報(bào)廢。

安全性能也很重要，要是車輛在事故中剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等受損嚴(yán)重，導(dǎo)致安全性能大幅下降，也可能被判定為報(bào)廢。

還有環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，如果事故導(dǎo)致燃油泄漏、排放超標(biāo)等嚴(yán)重污染，同樣可能被判定為報(bào)廢。

另外，如果修復(fù)車輛的成本超過車輛本身的價(jià)值，也可能被判定為報(bào)廢。比如車輛維修費(fèi)用過高，達(dá)到或超過車損險(xiǎn)保額且與車輛殘值相加超過車損險(xiǎn)保額，保險(xiǎn)公司一般會(huì)同意將車輛定為全損。

即便經(jīng)過維修，車輛仍無法滿足我國機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)要求，或者維修后排放的尾氣仍不能符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)被評(píng)估為達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

總之，車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是多方面綜合考量的結(jié)果，外觀損壞程度只是其中的一部分，要綜合判斷車輛的整體狀況來確定是否報(bào)廢。