報(bào)廢奔馳寶馬只有 200 元一噸，這主要是因?yàn)槠噲?bào)廢后真正有價(jià)值能售賣變現(xiàn)的部分很少。

像奔馳寶馬這樣的車，被拆解后主要就是鋼鐵部分能產(chǎn)生價(jià)值，而目前鋼鐵部分每噸的處理價(jià)就是 200 元。

比如在山東華嘉機(jī)動(dòng)車報(bào)廢中心這個(gè)“汽車墳場(chǎng)”，不管啥車，都是先切割掉“五大總成”，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、變速箱、車架、方向機(jī)，然后用全自動(dòng)機(jī)器拆解機(jī)把車身在 20 分鐘內(nèi)拆解成碎鋼片。

所以報(bào)廢車能產(chǎn)生價(jià)值的部分就很少，價(jià)格自然也就低。

還有個(gè)原因是，車輛報(bào)廢處理行業(yè)相對(duì)比較統(tǒng)一規(guī)范，不會(huì)因?yàn)槭潜捡Y寶馬這樣的豪車就有特殊待遇。

而且報(bào)廢車數(shù)量多，競(jìng)爭(zhēng)大，價(jià)格也就難提高。

對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，車輛一旦達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該主動(dòng)申請(qǐng)報(bào)廢，別因?yàn)橄攵噘u點(diǎn)錢而繼續(xù)使用，這樣很危險(xiǎn)，還可能違法。