寶馬新能源車型的續(xù)航能力提升可以從多個方面著手。

一是提升電池容量，寶馬不斷研發(fā)新電池技術(shù)，投入使用后能顯著增強續(xù)航。

二是優(yōu)化車輛設(shè)計來減少能源損耗，像優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計降低風阻，還有寶馬 i3 更換滾阻更低的輪胎。

三是建設(shè)更多充電設(shè)施，解決充電難題，方便隨時充電。日常使用選 ECO 模式，利用再生制動技術(shù)能增加續(xù)航里程。

正確的充電方式也很關(guān)鍵，有原裝充電樁可家庭充電，沒有的話公共充電樁也行，比如使用普樂固家用便攜式充電槍。

對于增程式版本的寶馬 i3，其搭載的雙缸汽油發(fā)動機和小油箱能額外增加續(xù)航里程。寶馬 iX3 在續(xù)航顯示方面很出色，會根據(jù)多種復(fù)雜因素進行全方位能耗測算，精準顯示剩余續(xù)航，而且能根據(jù)實時能耗等多種因素精準預(yù)測剩余續(xù)航。比如在交通擁堵、下坡等情況時，表顯續(xù)航里程甚至?xí)黾印?/p>

寶馬的第五代 BMW eDrive 電力驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)以及低風阻系數(shù)有助于提升 iX3 續(xù)航能力。按日常駕駛習(xí)慣，把 74kwh 電池耗盡，續(xù)航 400-450km 沒問題。

此外，寶馬集團在電芯技術(shù)方面不斷投入研發(fā)，全新電芯技術(shù)中心涵蓋多個環(huán)節(jié)，第六代鋰離子電池技術(shù)在容量等方面大幅提升，還將與美國初創(chuàng)公司合作研發(fā)固態(tài)電池，這些都對提升續(xù)航有幫助。

對于寶馬 i3 增程式動力系統(tǒng)，配備的雙缸汽油發(fā)動機作為增程器，當電池電量低時自動發(fā)電為電池充電增加續(xù)航。其電池組采用先進技術(shù)，有多種充電模式，車輛設(shè)計也有助于提升續(xù)航，合理使用 ECO 模式和再生制動功能也能增益。