問
寶馬 M3 GTS 的操控性怎么樣
寶馬 M3 GTS 的操控性那是相當出色。
先說發(fā)動機,4.4 升 V8 發(fā)動機,馬力 444 匹,扭矩 440 ?!っ祝瑒恿κ謴妱?。
變速箱是專為 M3 開發(fā)的 Drivelogic M 雙離合變速箱,急加速時動力傳輸連續(xù),這對操控性提升很大。
懸掛系統(tǒng)源自賽車運動,前懸架降低 16 毫米,后懸架降低 12 毫米,還能根據(jù)牽引力和壓力獨立調(diào)節(jié),能讓車輛在行駛中保持良好的姿態(tài)和穩(wěn)定性。
剎車系統(tǒng)采用固定卡鉗式結(jié)構(gòu),前輪六個活塞,后輪四個活塞,剎車盤直徑加大,制動效果出色,讓您在駕駛時更有信心。
空氣動力學方面也很棒,配備了前圍擋和后翼組件,能根據(jù)賽道要求調(diào)整,提升車輛的穩(wěn)定性和操控性。
車身采用亮橘色配上亞光黑組件,有不少輕量化部件,空載重量降到 1530 公斤,在過彎等操作時更靈活。
內(nèi)飾有競技桶形座椅、碳纖維內(nèi)飾、Alcantara 真皮的 M 方向盤等,駕駛體驗舒適。
總的來說,寶馬 M3 GTS 在動力、懸掛、剎車、空氣動力學和輕量化設(shè)計等方面的出色表現(xiàn),共同造就了它卓越的操控性,無論是在直線加速還是彎道行駛,都能給駕駛者帶來極致的體驗。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
車輛新政策會促進汽車智能化發(fā)展。 首先,國內(nèi)從國務(wù)院至各部委相繼出臺并實施智能網(wǎng)聯(lián)汽車建設(shè)相關(guān)政策,比如《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》,這些政策進一步規(guī)范和促進了相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。還有交通運輸部發(fā)布的《公路工程設(shè)施
車子異地過戶費用的計算方式較為復雜,主要包含以下方面。 首先是過戶開票費用,不分車型、年限,統(tǒng)一為 200 元。 拓號+照相,本市之間是 100 元。 牌照費用方面,小轎車牌照費 120 元,小型貨車 155 元。若新車牌需郵寄到家,另需
車行車記錄儀價格差異大的原因主要有以下幾個方面。 性能和品質(zhì)不同,這決定了生產(chǎn)成本、質(zhì)量和功能。好的性能和品質(zhì),意味著采用了更先進的技術(shù)和更好的材料,成本高,價格也就高。比如分辨率高、內(nèi)存管理優(yōu)化好、芯片優(yōu)質(zhì)的,圖像清晰,錄制流暢,價格就
成都汽車改裝市場現(xiàn)狀那是相當不錯的。 汽車保有量逐年上升,消費者對汽車性能和舒適性的要求不斷提高,使得改裝市場蓬勃發(fā)展。 像小型車電動座椅升級就成了熱門潮流,這對于駕駛者來說太重要啦,座椅舒適度和調(diào)節(jié)范圍直接影響駕駛體驗,電動座椅能更好滿足
上劃加載更多內(nèi)容