寶駿 510 質(zhì)量是可靠的。

發(fā)動機采用通用新一代 1.5LDVVT 自然吸氣發(fā)動機，不同轉速區(qū)間功率表現(xiàn)出色，低轉數(shù)大扭矩、高轉數(shù)高功率。6 速手動變速箱，綜合油耗 6.3L，檔位清晰平穩(wěn)，離合點好找，換擋輕便靈活有吸入感，轉向手感輕，換擋自然順暢。

底盤焊接工藝精湛，鋼板裝配間隙小，防銹隔熱好，離地間隙 200mm，懸架行程長，能有效吸振過濾振動，后懸架是非獨立的，后排坐墊厚實舒適度不錯，底盤有高級感，懸架回彈有控制有質(zhì)感。

安全配置方面，采用博世 9.1 版 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，涵蓋多種主動安全功能，還有胎壓監(jiān)測、前排雙氣囊+側氣囊、防眩目內(nèi)后視鏡、倒車雷達/影像、四輪盤剎車、潰縮式轉向管柱等，達到超十萬級車型水準。

車身采用超高強度框架式設計，高強鋼比例超 55%，B 柱熱成型鋼加強板抗拉強度高達 1300 - 1700Mpa，車門采用高強度熱成型鋼管，抗碰撞擠壓能力強。

動力方面，搭載 1.5L 通用汽車研發(fā)的全球戰(zhàn)略發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配模擬 8 速的 CVT 無級變速器，駕駛平順，動力輸出線性，能兼顧提速和高速巡航，油耗百公里約 6L 左右，且變速器經(jīng)過多種極端路面測試，動力可靠有保障。

寶駿 510 的底盤設計出色，采用包裹式防護措施，包括底盤、副車架、發(fā)動機油底殼和各種系統(tǒng)結構，發(fā)動機油底殼部分采用可拆卸式金屬護板，有助于散熱和更換機油。高速行駛時，底盤穩(wěn)定性顯著提升，車輛設計了 4 條縱向加強梁，增強車體剛性、抗扭性和結構穩(wěn)定性，為被動碰撞安全提供額外保護。

側向車門內(nèi)飾板內(nèi)側填充原生棉材質(zhì)隔音材料，用于隔音降噪和側面碰撞保護。有車主的車輛行駛總里程超過 7 萬公里，事故后使用沒問題。

車身結構材料高強度鋼占比超 55%，經(jīng)過多次碰撞測試和嚴苛試驗研發(fā)，安全配置超越同級，標配博世的 ESP、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制等。

底盤經(jīng)過國際大師團隊調(diào)校，經(jīng)過耐久試驗和國內(nèi)極端環(huán)境和路況測試。雖然車身防銹處理不夠全面，熱成型鋼占比略低，B 柱加強程度有些遺憾，但有側氣囊的中高配安全等級能達到五星評價。

作為代步車，發(fā)動機質(zhì)量穩(wěn)定，新款機型油耗理想控制，匹配的變速箱動力表現(xiàn)不錯。配置方面，中高配有前排四枚氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，輔助配置有倒車影像、定速巡航等，舒適配置有全景天窗、皮革座椅、8 英寸中控屏、中高配自動空調(diào)，內(nèi)飾設計感在同級一線水平。