皓影插混在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當出色。

首先，其搭載的第四代 i-MMD 雙電機混動系統(tǒng)成熟高效，采用全新智能溫控系統(tǒng)，能讓電池性能在低溫下十分穩(wěn)定，不會像很多純電車型那樣續(xù)航斷崖式縮減，性能不受溫度影響。

其次，本田的黑科技升壓技術(shù)使得皓影插混即使在饋電狀態(tài)下，也能瞬時將電壓提升至 1.8 - 2.5 倍，為驅(qū)動電機提供全功率電能，保證了強勢的性能表現(xiàn)。

再者，皓影插混配備的尖端 PCU 動力控制單元，能根據(jù)不同駕駛環(huán)境和路況智能調(diào)整發(fā)動機與電機的工作模式，最大化能源利用效率。

即便在嚴寒的暴雪天氣，獨有的智能溫控系統(tǒng)也會迅速介入，確保電池和動力系統(tǒng)在最佳溫度下工作，有效緩解寒冷環(huán)境對電池續(xù)航的負面影響。

另外，皓影插混的內(nèi)燃機保證混動系統(tǒng)在低溫下能正常點火，發(fā)動機余熱還能給車內(nèi)供暖，不存在電車冬季不敢開暖氣的窘迫狀況。

而且，皓影插混的 IPU 智能動力單元能量達到 17.7kWh，電池包體積和重量減少 50%以上，抗凍能力進一步提升。

總之，皓影插混在低溫環(huán)境下，無論是續(xù)航、性能還是能源管理等方面，都有優(yōu)異的表現(xiàn)。