本田 Turbo 技術(shù)有不少獨特之處。

首先是缸內(nèi)直噴技術(shù)，它能讓燃油噴出時霧化效果更好，和空氣混合更徹底，燃燒更完全，帶來更好的油耗表現(xiàn)和動力。

其次，像本田 Civic 1.0L 等車型所搭載的引擎還包含雙 VTC 技術(shù)，和我國售賣的 Civic 1.5 一樣，能精確快速控制氣門開度，提高動力響應(yīng)和平順性。

還有 i-VTEC 技術(shù)，能隨著發(fā)動機運行參數(shù)變化調(diào)整氣門正時和升程，讓發(fā)動機在高低速都能達到高效。

此外，本田繽智 220 TURBO 車型上的 1.5T 發(fā)動機使用進排氣雙側(cè) VTC 可變氣門正時系統(tǒng)，提前開啟進氣門，讓排氣沖程更徹底。這臺發(fā)動機還將傳統(tǒng)歧管噴射改為缸內(nèi)直噴，噴油時機靈活，霧化效果好，提升燃油經(jīng)濟性，充分燃燒后能釋放類似 2.4L 自然吸氣發(fā)動機的扭矩。全新優(yōu)化的進氣口形狀能改善滾流比，使燃燒更穩(wěn)定，抑制爆震。在渦輪加持下，形成垂直旋流可燃混合氣，燃燒效率高。其活塞頂部采用凹陷設(shè)計，利于汽油和空氣混合時將混合氣導(dǎo)流至火花塞處點燃，提升燃燒效率。

值得一提的是，還采用了缸蓋內(nèi)置水冷排氣歧管，冷啟動時讓油液快速升溫，高負載工況下讓發(fā)動機保持適宜工作溫度，提升燃油經(jīng)濟性。發(fā)動機材質(zhì)為全鋁，散熱好重量輕。

像第十代雅閣搭配的本田 SPORT TURBO 1.5T 發(fā)動機，采用“進排氣雙 VTC” 、“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”三大技術(shù)，其中 260TURBO 版本還采用再創(chuàng)新的本田 VTEC 技術(shù)。高響應(yīng)渦輪增壓技術(shù)配置低慣量斜流單渦管渦輪增壓器，渦輪葉片角度特殊設(shè)計，廢氣驅(qū)動渦輪更高效，響應(yīng)迅速，動力輸出大。VTEC 技術(shù)再創(chuàng)新能讓發(fā)動機在不同工況保持最佳進排氣，提高效率，提升燃油經(jīng)濟性。