本田 turbo 技術(shù)有哪些獨特之處?
本田 Turbo 技術(shù)有不少獨特之處。
首先是缸內(nèi)直噴技術(shù),它能讓燃油噴出時霧化效果更好,和空氣混合更徹底,燃燒更完全,帶來更好的油耗表現(xiàn)和動力。
其次,像本田 Civic 1.0L 等車型所搭載的引擎還包含雙 VTC 技術(shù),和我國售賣的 Civic 1.5 一樣,能精確快速控制氣門開度,提高動力響應(yīng)和平順性。
還有 i-VTEC 技術(shù),能隨著發(fā)動機運行參數(shù)變化調(diào)整氣門正時和升程,讓發(fā)動機在高低速都能達到高效。
此外,本田繽智 220 TURBO 車型上的 1.5T 發(fā)動機使用進排氣雙側(cè) VTC 可變氣門正時系統(tǒng),提前開啟進氣門,讓排氣沖程更徹底。這臺發(fā)動機還將傳統(tǒng)歧管噴射改為缸內(nèi)直噴,噴油時機靈活,霧化效果好,提升燃油經(jīng)濟性,充分燃燒后能釋放類似 2.4L 自然吸氣發(fā)動機的扭矩。全新優(yōu)化的進氣口形狀能改善滾流比,使燃燒更穩(wěn)定,抑制爆震。在渦輪加持下,形成垂直旋流可燃混合氣,燃燒效率高。其活塞頂部采用凹陷設(shè)計,利于汽油和空氣混合時將混合氣導(dǎo)流至火花塞處點燃,提升燃燒效率。
值得一提的是,還采用了缸蓋內(nèi)置水冷排氣歧管,冷啟動時讓油液快速升溫,高負載工況下讓發(fā)動機保持適宜工作溫度,提升燃油經(jīng)濟性。發(fā)動機材質(zhì)為全鋁,散熱好重量輕。
像第十代雅閣搭配的本田 SPORT TURBO 1.5T 發(fā)動機,采用“進排氣雙 VTC” 、“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”三大技術(shù),其中 260TURBO 版本還采用再創(chuàng)新的本田 VTEC 技術(shù)。高響應(yīng)渦輪增壓技術(shù)配置低慣量斜流單渦管渦輪增壓器,渦輪葉片角度特殊設(shè)計,廢氣驅(qū)動渦輪更高效,響應(yīng)迅速,動力輸出大。VTEC 技術(shù)再創(chuàng)新能讓發(fā)動機在不同工況保持最佳進排氣,提高效率,提升燃油經(jīng)濟性。