途安 1.8 的操控性能還是不錯的。

提速方面表現(xiàn)良好，一般 2.5（NA）以下的汽車在這方面占不到途安的便宜。

緊急變線時，盡管車頭重且發(fā)動機橫置，但在市區(qū)速度區(qū)間非常靈活，高速 140km 以后變線需當心。

彎道表現(xiàn)上，常規(guī)車速下轉(zhuǎn)向沒有太多轉(zhuǎn)向不足的感覺，不過 60 以后轉(zhuǎn)向不足會明顯些。

快速過彎時，后四連桿懸架使車尾聽話，而車頭過彎極限比車尾更早。

途安的剎車比較特別，行程較長，緊急制動時需一下踩到底。

途安有前后副車架，車架剛性凌駕于動力之上。

此外，途安 L1.8T 存在低速低扭以及急加速動力滯后、換擋邏輯不清晰和拖檔時間長的問題，通過刷 ecu 升級能在一定程度上改善這些情況，提升動力與操控，讓汽車動力明顯增加，油耗適當降低，改善駕駛舒適并提升操控樂趣。

總之，途安 1.8 的操控性能在同級別車型中有一定優(yōu)勢。