問
zeeker 極氪 x 的操控感受好不好
極氪 X 的操控感受挺好的。
外觀時(shí)尚,線條流暢,獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓它在路上很有辨識(shí)度。無邊框車門、后視鏡,隱藏式充電口等讓車身簡(jiǎn)潔帥氣。
內(nèi)飾簡(jiǎn)約年輕,多處皮質(zhì)包裹,8.8 英寸全液晶儀表盤,14.6 英寸可滑移中控屏,滿足主副駕需求。中央通道可移動(dòng),扶手箱可選裝冰箱,全系標(biāo)配 AR-HUD 系統(tǒng),成像豐富。
動(dòng)力方面,有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型可選,動(dòng)力充沛,加速機(jī)敏,零百加速快。
底盤方面,傳承家族優(yōu)良基因,濾震利落 Q 彈,后懸架表現(xiàn)出色,前懸相對(duì)不夠干脆,細(xì)碎震動(dòng)較多。得益于液壓襯套,底盤和操控偏向舒適。
作為 SUV 造型,路感清晰,車身晃動(dòng)略多,但多了輕巧靈動(dòng)之感。方向盤比極氪 001 輕很多,對(duì)女性友好,指向精準(zhǔn),剎車腳感前端更實(shí)。駕駛視野好,A 柱盲區(qū)采用透明玻璃,減少盲區(qū),適合新手。駕駛模式上,無論舒適還是運(yùn)動(dòng)模式,都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
總的來說,極氪 X 是一款非常好開且不累的電動(dòng)車,符合都市輕奢定位。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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奧迪 TT 內(nèi)飾的舒適性可以從多個(gè)方面來保障。 首先是座椅,它采用真皮材質(zhì),相較于織物座椅,質(zhì)感更好,打理保養(yǎng)方便,還能進(jìn)一步提高車內(nèi)的質(zhì)感,而且部分車型配備駕駛位座椅記憶功能。 儀表設(shè)計(jì)很獨(dú)特,比如有別致、夸張、頗具科技感的風(fēng)格,全液
想要提升帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,有多種方法。 首先是動(dòng)力系統(tǒng)改裝,比如安裝高性能的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng),前者能增加進(jìn)氣量,提高燃燒效率,后者有助于降低排氣阻力,增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。升級(jí)渦輪增壓系統(tǒng)也是常見選擇,更換更大的渦輪增壓器或優(yōu)化渦輪響應(yīng),
2015 年奧迪 Q3 的保值率屬于中等水平。前五年保值率分別為 67.6%、61.5%、55.6%、50%和 44.4%,在緊湊型 SUV 中排名第 12。 一般來說,車況較好的 2015 款 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型,行駛里程約 8.4
奇瑞 A3 2.0 的懸掛系統(tǒng)相當(dāng)不錯(cuò)。 它采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。 在崎嶇不平的路面上,四連桿后懸掛能真實(shí)反饋輪胎下路面狀況,而且不影響后排乘客的乘坐舒適性。 在冰雪等低附著力路面上,車輛配備的 ESP 功能能有效提升行駛
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