紅旗汽車的技術(shù)優(yōu)勢眾多。

在發(fā)動機(jī)方面，自研的 2.0T 大功率混動專用發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 44.42%，通過深度米勒循環(huán)技術(shù)實現(xiàn)更高效燃油利用。

電機(jī)方面，首發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的“20000 轉(zhuǎn)”混動電機(jī)，轉(zhuǎn)速高達(dá) 20000r/min，輪端扭矩最大 3750N·m，加速感強(qiáng)，還針對電驅(qū)進(jìn)行主動 NVH 抑制設(shè)計，降低動力系統(tǒng)噪音。

混動控制技術(shù)能根據(jù)車輛狀態(tài)等精準(zhǔn)分配功率，像紅旗 HS7 PHEV 擁有“4 擎 8 ?！瘪{駛模式，0.3 秒內(nèi)極速切換 8 種模式。

電池技術(shù)有全天候監(jiān)控預(yù)警功能杜絕熱失控，全球首創(chuàng)智能主動噴淋技術(shù)迅速滅火，高壓部件“無接觸”設(shè)計可快速斷電，還采用多種技術(shù)確保電池在極端氣溫下穩(wěn)定和耐低溫。

性能上，以紅旗 H5 為例，其 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)功率強(qiáng)扭矩大，匹配 6AT 變速箱加速順暢，底盤調(diào)校出色操控靈活穩(wěn)定。紅旗 H9 的 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)零到最大扭矩響應(yīng)迅速，解決渦輪增壓遲滯問題。

內(nèi)飾方面，紅旗 H5 大面積軟性材質(zhì)和木紋飾板提升質(zhì)感。駕駛體驗優(yōu)勢明顯，紅旗 H9 內(nèi)部空間寬敞座椅舒適。駕駛輔助系統(tǒng)完善，包括自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等功能保障安全。

新平臺方面，電動化智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺 FME 關(guān)鍵指標(biāo)領(lǐng)先，具備“四高一大”特點，即高能量、高智能、高安全、高舒適和大功率。高能量體現(xiàn)在長壽命動力電池上，續(xù)航里程可達(dá) 700km。高智能體現(xiàn)在自主開發(fā)全新 FEEA2.0 電子電氣架構(gòu)，滿足自動駕駛 L3 級要求，可擴(kuò)展到部分 L4 級。高安全體現(xiàn)在自主開發(fā)高電池安全控制和防護(hù)等系統(tǒng)。高舒適體現(xiàn)在自主開發(fā)智能底盤系統(tǒng)。大功率體現(xiàn)在自主開發(fā)高功率、高效率電機(jī)。

新能源方面，采用 xHEV、EV、FCV 三條技術(shù)路線，打造五大核心系統(tǒng)，在燃料電池、混動雙電機(jī)等方面實現(xiàn)突破。

新動力上，一汽乘用車發(fā)動機(jī)現(xiàn)有多個平臺和系列，第三代發(fā)動機(jī)熱效率行業(yè)最高，具備高動力、高舒適、低油耗、低排放特點。

新魅技以嶄新首創(chuàng)技術(shù)打造極致魅力產(chǎn)品，從視、聽、嗅、觸、知五覺提升用戶體驗。

新匠藝的紅旗工匠創(chuàng)新工作室發(fā)揮重要作用，主攻五軸數(shù)控加工，完成國內(nèi)首款 V12 發(fā)動機(jī)加工。

新材料應(yīng)用實現(xiàn)整車輕量化，如復(fù)合材料行李箱蓋、碳纖維車身加強(qiáng)板等零部件采用新材料實現(xiàn)降重。

紅旗汽車在質(zhì)量方面一直嚴(yán)格把控，零部件采購涵蓋全球知名供應(yīng)商，采用高強(qiáng)度鋼材和激光焊接技術(shù)。

外觀設(shè)計獨特，如紅旗 H9 采用家族式設(shè)計風(fēng)格莊重豪華，內(nèi)部設(shè)計如紅旗 H5 采用大面積軟性材質(zhì)和木紋飾板提升質(zhì)感。