本田思域的配置智能化程度整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但也有一些可提升的地方。

智能行車(chē)方面，思域在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)下，前車(chē)靜止、減速、變道切入等情況能及時(shí)減速并保持安全距離，隨后成功停車(chē)或跟車(chē)，但前車(chē)低速行駛時(shí)表現(xiàn)欠佳，未能及時(shí)減速，從直道進(jìn)入彎道時(shí)會(huì)逐漸偏離車(chē)道，且未搭載 HUD 抬頭數(shù)字顯示功能。

智能安全方面，AEB 主動(dòng)緊急剎車(chē)功能優(yōu)異，能避免與前車(chē)及行人碰撞，體現(xiàn)了極強(qiáng)的緊急避險(xiǎn)能力，但盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能較差，尤其對(duì)后方自行車(chē)監(jiān)測(cè)不佳，其他如機(jī)動(dòng)車(chē)超車(chē)時(shí)的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)報(bào)警、車(chē)道保持輔助等表現(xiàn)出色。

智能交互方面，語(yǔ)音交互車(chē)機(jī)喚醒和功能豐富度不錯(cuò)，方言支持較少，僅四川話(huà)和廣東話(huà)，導(dǎo)航功能啟動(dòng)較慢。

另外，思域在自動(dòng)駕駛方面，沒(méi)有自動(dòng)泊車(chē)功能，對(duì)靜止障礙物識(shí)別較差，車(chē)道保持功能需 70km/h 以上速度才能開(kāi)啟。傳感器配置上，駕駛輔助系統(tǒng)采用毫米波雷達(dá)+單目攝像頭的常規(guī)方案，ACC 主動(dòng)巡航等配置僅頂配車(chē)型配備。

升級(jí)能力方面，車(chē)機(jī)不支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，不能在線(xiàn) OTA 升級(jí)，整車(chē)也不支持 OTA。在智能座艙方面，思域的屏幕效果一般，車(chē)機(jī)性能流暢度較好但功能簡(jiǎn)單，語(yǔ)音交互僅支持撥打電話(huà)，智能進(jìn)階需求表現(xiàn)力不從心。

不過(guò)，思域搭載的 Honda CONNECT3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，具備 AI 智能助理，有方言識(shí)別功能，可語(yǔ)音控制車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)人車(chē)、車(chē)家互動(dòng)，還能通過(guò) OTA 和云服務(wù)實(shí)現(xiàn)功能在線(xiàn)升級(jí)。

總之，本田思域的智能化配置有優(yōu)勢(shì)也有不足，仍有優(yōu)化空間。