Audi Sport 的技術(shù)創(chuàng)新很多。

比如在四驅(qū)系統(tǒng)方面，奧迪 quattro 在 WRC 賽事中展現(xiàn)出強(qiáng)大統(tǒng)治力，為賽車帶來出色性能，促使 WRC 進(jìn)入四驅(qū)時(shí)代。

在生產(chǎn)制造上，3D 打印技術(shù)發(fā)揮重要作用，將工具和夾具的生產(chǎn)周期從數(shù)周大幅縮短至一天，提高生產(chǎn)效率還降低成本。

在賽事中，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和輕量化材料的運(yùn)用提升賽車性能。像奧迪 R8 勒芒賽車，展現(xiàn)出卓越性能和穩(wěn)定性，多次獲勝贏得榮譽(yù)。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也表現(xiàn)出色，如奧迪 R10 TDI 賽車的柴油動(dòng)力，有出色燃油經(jīng)濟(jì)性和充沛扭矩輸出，減少進(jìn)站次數(shù)和幫助車輛迅速獲取出彎速度，連續(xù)三年獲美國(guó)勒芒系列賽冠軍，并于 2008 年奪得歐洲勒芒系列賽冠軍。奧迪 R15 TDI 賽車采用 5.5 升 V10 TDI 雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)更緊湊、重量更輕，油耗和二氧化碳排放更低，還配備新一代更輕顆粒過濾器，包攬 2010 年勒芒 24 小時(shí)耐力賽前三名。

在純電動(dòng)領(lǐng)域，即將推出的 E 概念車基于先進(jìn)數(shù)字化平臺(tái)打造，采用 800V 高壓電氣架構(gòu)、雙電機(jī)系統(tǒng)、100kWh 動(dòng)力電池組，支持超級(jí)快充技術(shù)，加速快、續(xù)航長(zhǎng)，為用戶帶來便捷高效的電動(dòng)出行體驗(yàn)。