本田的高端車品牌的動力系統(tǒng)有何特點

本田的高端車品牌的動力系統(tǒng)具有多種特點。

早期的本田 IMA 混合動力系統(tǒng),以發(fā)動機(jī)為主驅(qū)動力,電機(jī)在發(fā)動機(jī)扭矩不足時輔助運行,有助于提高燃油效率。IMA 結(jié)構(gòu)簡單、成本低、小巧輕便,還能利用電機(jī)作發(fā)動機(jī)啟動器,結(jié)合怠速停止系統(tǒng)提高燃油效率,但它不能單獨用電機(jī)運行,在燃油效率和運行安靜性方面相比豐田 THS 存在劣勢。

目前,本田擁有多種混合動力系統(tǒng)。如運動混合 i-DCD 系統(tǒng),用于緊湊型汽車,是 IMA 系統(tǒng)的直接繼承者。其發(fā)動機(jī)和電機(jī)可通過離合器分離,能實現(xiàn)純電驅(qū)動,采用 DCT 自動變速箱,改善了傳動效率。

運動混合 i-MMD 系統(tǒng),在發(fā)動機(jī)和動力軸間裝有兩種電機(jī),中低速靠電機(jī)運行,高速主要靠發(fā)動機(jī)運行,切換通過離合器完成,結(jié)構(gòu)緊湊簡單,成本效益高,駕駛感受類似電動汽車,扭矩加速感強,燃油效率可與 THS 媲美。

運動混合 SH-AWD 系統(tǒng)是全輪驅(qū)動的混合動力系統(tǒng),結(jié)合三個電機(jī),無需中央差速器即可控制驅(qū)動力,應(yīng)用于需要高駕駛性能的車型。

在耐用性方面,i-DCD 系統(tǒng)的混合動力車因采用 DCT,存在一些召回問題,可靠性相對較低。

此外,像新款本田繽智(海外)將搭載 1.5T 發(fā)動機(jī),最大功率 131 馬力,峰值扭矩 155 牛·米,匹配 CVT 無級變速箱,動力表現(xiàn)能滿足日常需求。

本田的混動技術(shù)如 i-MMD 系統(tǒng),工作分為純電行駛、混動模式和發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式三種,能讓發(fā)動機(jī)保持高效轉(zhuǎn)速區(qū)間,還能通過電池組實現(xiàn)能量最大化利用,省油效果顯著。同時,其混動車型不僅省油,還提升了行駛靜謐性和動力感受。

總的來說,本田高端車品牌的動力系統(tǒng)技術(shù)多樣,各有特點,能滿足不同需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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