2023 長(zhǎng)安深藍(lán) sl03 的操控性非常出色。

首先，它雖是增程混合動(dòng)力車，但駕駛體感與純電車幾乎無異，加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速且充沛，減速時(shí)剎車表現(xiàn)線性。跑山過彎時(shí)，車輛抓地力不錯(cuò)，側(cè)傾抑制較好，不推頭，上坡動(dòng)力充足，下坡因動(dòng)能回收讓人信心滿滿。

其次，全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，實(shí)現(xiàn)前后 50:50 的黃金軸荷比例，且是后驅(qū)車型，這為極致駕控體驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。媒體試駕增程版后表示，無論快速過彎、掉頭，車身姿態(tài)都能保持良好，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤指哪打哪，普通人也能輕松完成甩尾過彎。

不少車主反饋駕駛感受很好，提速快，后驅(qū)的駕駛性優(yōu)勢(shì)明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

此外，深藍(lán)汽車與大量用戶共創(chuàng)，集中打磨底盤參數(shù)，地板振動(dòng)減少 23%、車體側(cè)傾晃動(dòng)減少 17%、俯仰減少 15%、減速?zèng)_擊能量減少 10%。

針對(duì)增程版，還升級(jí)了液壓懸置系統(tǒng)，前懸余顫優(yōu)化 37%。同時(shí)，整車 NVH 性能重點(diǎn)升級(jí)，對(duì)內(nèi)外飾聲學(xué)材料進(jìn)行 18 項(xiàng)共 30 處優(yōu)化，使車內(nèi)前后排隔音量分別優(yōu)化 3.9 分貝和 2.7 分貝，打造更靜謐空間。

總之，2023 長(zhǎng)安深藍(lán) sl03 在操控方面亮點(diǎn)諸多，能滿足大多數(shù)用戶對(duì)于操控的需求。