奧迪 Q6 上市后的銷(xiāo)量不太理想。其最高峰月銷(xiāo)僅幾百臺(tái)，平均月銷(xiāo)量也不足 300 臺(tái)。

主要原因包括：

首先，平臺(tái)出身較低，奧迪 Q6 出自大眾集團(tuán)中低端的 MQB 橫置平臺(tái)，與途昂等車(chē)型沾親帶故，雖名為奧迪，血統(tǒng)卻更接近大眾，硬件結(jié)構(gòu)也低人一等，底盤(pán)的前麥弗遜、后多連桿懸架形式在同價(jià)位中競(jìng)爭(zhēng)力弱，影響了行駛舒適性和操控性，與同級(jí)對(duì)手相比處于下風(fēng)。

其次，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)大，近兩年國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力在這一細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力，理想 L9、問(wèn)界 M9 等車(chē)型在豪華屬性、科技與智能化方面表現(xiàn)出色，讓奧迪 Q6 處境尷尬。

再者，價(jià)格因素，寶馬 X5 國(guó)產(chǎn)化后降價(jià)，疊加優(yōu)惠后與高配奧迪 Q6 價(jià)位相近，奧迪 Q5L 也大幅降價(jià)，相比之下，奧迪 Q6 價(jià)格顯得虛高。

不過(guò)，奧迪 Q6 也有可取之處，比如超大尺寸帶來(lái)大空間和三排 6/7 座布局，動(dòng)力系統(tǒng)用上和保時(shí)捷 Macan 同源的第四代 EA888 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)漂亮，頂配還有 2.5T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

此外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚潮流且具科技感，配置豐富，如行政座椅、AI Pro 領(lǐng)航套裝、B&O 3D 環(huán)繞音響系統(tǒng)、wHUD 平視顯示系統(tǒng)等。

外觀方面，氣場(chǎng)強(qiáng)大兼具運(yùn)動(dòng)感，有著較高的辨識(shí)度和豪華感。未來(lái)若價(jià)格能下探，憑借奧迪的品牌形象和影響力，銷(xiāo)量或有提升。