2020 年購車優(yōu)惠政策對二手車交易有影響，而且影響較大。

首先，增值稅政策調(diào)整，從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原依 3%征收率減按 2%征收增值稅，改為減按 0.5%征收增值稅。以一臺銷售額 10 萬元的二手車為例，二手車經(jīng)銷企業(yè)收購再銷售，能減少 1500 余元稅費支出，降低了運營成本，最終惠及消費者。這一政策降低了二手車的流通成本，為規(guī)?；l(fā)展提供了空間，利于規(guī)?；\信經(jīng)營。

其次，汽車消費新政刺激作用顯著，二手車置換周期縮短。不少車主為享受車輛換新補貼提前賣舊車，使得二手車市場逐漸擺脫疫情負面影響，成交量穩(wěn)步回升。

再者，一些保有量大的經(jīng)典車系在二手車市場更受歡迎，比如復工以來，上半年成交量較高的有大眾、別克、豐田等品牌。

還有，此次二手車銷售增值稅調(diào)整，專家測算將為二手車市場減稅接近百億元，充分體現(xiàn)積極財政政策的杠桿撬動作用。

我國二手車交易量理論上應(yīng)接近 4000 萬輛，發(fā)展空間巨大。國務(wù)院常務(wù)會議確定的促進汽車消費措施，如延長新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策，支持重點地區(qū)淘汰國三及以下排放標準柴油貨車等，也都間接對二手車交易產(chǎn)生積極影響。