問

2020 年車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛估值有何影響？

2020 年車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛估值影響很大。

以前，報(bào)廢車基本是“論斤賣”，價(jià)格很低，車主積極性不高。但新的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)出來后，情況大不一樣。

比如 9 月 1 日起施行的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，明確汽車“五大總成”，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架能再制造、再利用。

這意味著啥？意味著報(bào)廢車不再只是廢鐵一堆，而是有了更多可利用的價(jià)值。

這些可再利用的部件，經(jīng)過單獨(dú)評(píng)估價(jià)值后回收利用，能大大增加報(bào)廢汽車的整體價(jià)值。按我國每年近千萬車輛需要報(bào)廢來算，這可是個(gè)千億規(guī)模的大市場。

新規(guī)定下，國家對(duì)回收拆解企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度，保證操作的規(guī)范性和專業(yè)性。

對(duì)于車主來說，車輛到了報(bào)廢年限，估值不再像過去那么低。以前車報(bào)廢可能就拿一點(diǎn)點(diǎn)錢，現(xiàn)在因?yàn)椤拔宕罂偝伞蹦茉倮?，估值能提高不少?/p>

總之，2020 年車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的改變，讓報(bào)廢車從毫無價(jià)值的廢鐵，變成了有一定價(jià)值的可回收資源，車主能在車輛報(bào)廢時(shí)獲得更合理的價(jià)格。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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