2019 年購車補貼政策對新能源汽車銷量影響很大。

首先，政策取消了對續(xù)航里程小于 250KM 車型的補貼，像北汽新能源 EC 系列、寶駿 E100 等 A00 級車得更新?lián)Q代或提升配置達 250 - 300KM 續(xù)航才能拿補貼。能量密度補貼起點提高、系數(shù)下調(diào)，電耗補貼門檻和上限也提升。還取消了地補，除新能源公交車和燃料電池汽車。

不過，這政策不僅沒影響銷量，反而助推終端零售。因為拿補貼得先上牌，車賣不出去就沒補貼。所以車企得讓價促銷、送售后保養(yǎng)大禮包等，一些消費者會因優(yōu)惠購買。

而且過渡期內(nèi)不及時銷售，每臺可能損失兩千到五千返利，廠家會鼓勵促銷。

另外，地方政府鼓勵充電設(shè)施建設(shè)運營，充電便利了，加上車型競爭力因補貼政策提高技術(shù)門檻而加強，就會助推新能源汽車零售。

總之，2019 年購車補貼政策看似退坡，實則促進新能源汽車銷量提升。