東風(fēng)本田車型中，動(dòng)力系統(tǒng)出色的有多種選擇。

比如全新 CR-V 的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，它是本田研發(fā)的 i-MMD 系統(tǒng)，采用雙電機(jī)與阿特金森循環(huán)自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 107kW、最大扭矩 175N?m，電動(dòng)機(jī)最大功率 135kW、最大扭矩 315N?m，系統(tǒng)綜合最大功率 158kW，配合 E-CVT 電子無(wú)極變速器。

其工作邏輯設(shè)計(jì)出色，通過固定齒比連接內(nèi)部部件，減少能量傳遞消耗，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油。有純電動(dòng)、混合動(dòng)力和純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)三種模式，電腦會(huì)根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和油門控制力度自動(dòng)切換，優(yōu)先使用電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，需要高動(dòng)力時(shí)切換其他模式。離合器能控制動(dòng)力輸出和停止，還能判斷是電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力還是能量回收。這套系統(tǒng)在油電混合動(dòng)力領(lǐng)域?qū)嵙?qiáng)大，甚至優(yōu)于豐田。

本田皓影也有出色的動(dòng)力系統(tǒng)，提供多種選擇，如 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，加速和超車表現(xiàn)出色，還有混合動(dòng)力版本滿足環(huán)保需求。懸掛采用獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，操控和乘坐舒適。

本田的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)有多種體系，如 i-DCD、i-MMD、SH-AWD，匹配 CVT 變速箱為主。搭載地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型眾多，像飛度、繽智、XR-V 搭載 1.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力夠用且燃油經(jīng)濟(jì)性好；雅閣、CR-V 搭載 2.4L 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，換檔平順后期續(xù)航強(qiáng)；思鉑睿搭載 2.4L 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)力強(qiáng)后期續(xù)航出眾；思域搭載 1.5T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，加速出眾；冠道、UR-V 搭載 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足。

本田 XR-V 為滿足駕駛需求引入 1.5T（220 TURBO）發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速 8.9 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，對(duì)比同級(jí)有優(yōu)勢(shì)，與思域同宗同源，多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)加持，在加速性能和平順性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，還有 1.5L 版車型更具經(jīng)濟(jì)性，均匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，保證平順性和低油耗。