國產(chǎn)新能源汽車的電池安全性如何保障?
國產(chǎn)新能源汽車保障電池安全性要從多方面著手。
首先,主管部門要制定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),像 2021 年出臺(tái)的《電動(dòng)汽車安全要求》等新國標(biāo),對(duì)電動(dòng)汽車尤其是動(dòng)力電池安全性作強(qiáng)制規(guī)定,將電池事故率降到最低。
其次,車企要重視技術(shù)創(chuàng)新。比如改進(jìn)電池材料,用高鎳正極、硅基負(fù)極等新型材料提升單體電池能量密度,加快固態(tài)電池研發(fā);改善電池包殼體,采用高性能阻燃材料、加裝防火氈和緩沖裝置,降低機(jī)械碰撞導(dǎo)致短路風(fēng)險(xiǎn);改進(jìn)散熱系統(tǒng),利用相變特性減小對(duì)電池性能影響,設(shè)置合理氣體泄壓閥控制氣壓。
另外,車輛要配備先進(jìn)的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng),像電池管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池溫度、電壓、電流等參數(shù),異常時(shí)及時(shí)采取措施避免事故。
還有,要做好嚴(yán)格的安全測(cè)試和認(rèn)證,考核電池物理、電化學(xué)、充放電和熱耐受等性能,符合標(biāo)準(zhǔn)才能使用,部分地區(qū)還設(shè)有專門認(rèn)證機(jī)構(gòu)審核。
同時(shí),要有完善事故應(yīng)急預(yù)案,包括檢測(cè)、報(bào)警和處理機(jī)制,以便在事故發(fā)生時(shí)及時(shí)應(yīng)對(duì)減少損失。
像紅旗 HS7 PHEV 就有創(chuàng)新的電池安全技術(shù),如主動(dòng)精準(zhǔn)噴淋技術(shù),能監(jiān)測(cè)電池包并迅速降溫,還有智能電池管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)云端監(jiān)控和提前預(yù)警。
總之,通過這些措施綜合發(fā)力,才能保障國產(chǎn)新能源汽車的電池安全,讓消費(fèi)者放心。