本田思域 Si 與同級(jí)別車型相比，具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先在外觀上，它比普通思域更具侵略性，配備更多空氣動(dòng)力學(xué)套件，如后備箱黑色擾流板、車頭蜂窩狀中網(wǎng)以及紅色徽標(biāo)。

制動(dòng)性能方面，前剎車盤和后剎車盤尺寸增大，分別為 12.3 英寸和 11.1 英寸，能提供更強(qiáng)的制動(dòng)能力。

底盤懸架上，整體底盤剛性提高 13%，前塔頂加強(qiáng)，防傾桿加粗，前懸和后懸彈簧硬度分別增加 8%和 54%。盡管取消了上代的雙模式可調(diào)避震器，但通過(guò)懸架調(diào)校，能達(dá)到之前運(yùn)動(dòng)模式的效果。

排氣方面，得益于雙線圈消音器排氣系統(tǒng)，排氣流量增加 27%，聲浪增強(qiáng)。

車內(nèi)中控臺(tái)有紅色點(diǎn)綴，配備 12 揚(yáng)聲器的 Bose 音響系統(tǒng)。鋁制踏板、運(yùn)動(dòng)座椅和特殊材質(zhì)的擋桿，凸顯其運(yùn)動(dòng)屬性，換擋行程縮短 10%，變速箱加入轉(zhuǎn)速匹配系統(tǒng)，自動(dòng)降檔補(bǔ)油，響應(yīng)僅需 430 毫秒。

動(dòng)力上，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 200 馬力，最大扭矩 260 牛米，配備更輕的單質(zhì)量飛輪，飛輪慣性降低 30%，峰值扭矩輸出提前到 1800 轉(zhuǎn)/分，6000 轉(zhuǎn)/分和 6500 轉(zhuǎn)/分之間動(dòng)力更強(qiáng)。

與九代思域 Si 相比，十代思域 1.5T 車型外觀更出色，加速更快，但九代思域 Si 搭載的 2.4L 自然吸氣引擎是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，5000 轉(zhuǎn)以上打開(kāi) VTEC 令人亢奮，且配備 LSD 限滑差速器，操控優(yōu)勢(shì)明顯。

與同級(jí)別其他車型相比，思域 Si 在設(shè)計(jì)上，前臉干凈，色彩搭配運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，車尾造型犀利，內(nèi)飾低調(diào)但能激發(fā)駕駛欲望。

舒適度方面，雖懸架硬駕乘感受不佳，但隔音和前排座椅出色，后備廂容積有優(yōu)勢(shì)。

科技配置上，9.0 英寸顯示屏支持無(wú)線連接，有 12 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。

性能與操控方面，扭矩轉(zhuǎn)速降低，飛輪減重，推背感強(qiáng)，手動(dòng)擋優(yōu)化，轉(zhuǎn)速匹配系統(tǒng)提升駕駛平穩(wěn)性，懸掛硬但樂(lè)趣足，轉(zhuǎn)向升級(jí)但城鎮(zhèn)駕駛轉(zhuǎn)向略重。

安全方面，標(biāo)配多項(xiàng)主動(dòng)安全套件。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，是緊湊型性能轎車中的省油之王。

性價(jià)比方面，起價(jià) 28315 美元，在同級(jí)別中不算便宜但駕駛體驗(yàn)出色。