紅旗 H9 遭遇車(chē)禍與卡車(chē)碰撞可能有以下原因。

一是車(chē)速和加速度未達(dá)標(biāo)。交通事故時(shí)相對(duì)車(chē)速大于 50km/h ，碰撞瞬間反方向加速度 40g 以上才可能達(dá)到安全氣囊打開(kāi)的條件。有的紅旗 H9 事故向前加速信號(hào)小于標(biāo)定階段 32 公里每小時(shí)，柱狀加速信號(hào)不足就達(dá)不到點(diǎn)爆正面安全氣囊的程度。

二是碰撞角度不對(duì)。只有撞擊在安全氣囊傳感器附近大概在汽車(chē)左前方左右兩側(cè) 60°之間，安全氣囊才會(huì)打開(kāi)。

三是未撞擊到規(guī)定的障礙物。需要撞擊到墻壁或特定障礙物安全氣囊才會(huì)觸發(fā)，如果是物品打到傳感器一般不會(huì)引發(fā)打開(kāi)。

四是每家車(chē)企的安全氣囊起爆條件和標(biāo)準(zhǔn)不同。像掉落懸崖或沖下山坡這種情況座艙完全變形但氣囊未彈出，可能是事故中的碰撞情況沒(méi)有滿足該車(chē)型設(shè)定的氣囊起爆條件。

不過(guò)要注意，車(chē)輛安全應(yīng)該以人的安全為準(zhǔn)，不能單純以氣囊是否打開(kāi)來(lái)判斷。在一些紅旗 H9 的事故中氣囊未打開(kāi)但車(chē)內(nèi)乘客未受傷，說(shuō)明人的安全得到了保障。但如果乘客受傷而氣囊未彈出，那就可能是車(chē)輛氣囊存在問(wèn)題。所以判斷車(chē)輛安全要綜合多方面因素，不能僅看氣囊是否打開(kāi)這一點(diǎn)。

這次測(cè)試真實(shí)模擬了常見(jiàn)的車(chē)輛追尾碰撞事故工況，紅旗 H9 轎車(chē)以 50kph 速度追尾靜止貨車(chē)隨后又遭 50kph 速度的紅旗 HS5 追尾。在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，無(wú)論是被前后夾擊的 H9 還是追尾前車(chē)的 HS5，A 柱、門(mén)檻等主要承載結(jié)構(gòu)都沒(méi)壓潰、彎折，乘員艙完好，H9 的 C 柱與后門(mén)檻也未失效， 兩車(chē)車(chē)門(mén)均可正常打開(kāi)，燃油系統(tǒng)無(wú)泄漏，保證了車(chē)內(nèi)乘員生存空間和逃生機(jī)會(huì)。

在約束系統(tǒng)方面，兩車(chē)所有座椅均無(wú)失效情況。紅旗 H9 前排安全帶 16ms 預(yù)緊，前排氣囊 19ms 點(diǎn)爆，HS5 前排安全帶 32ms 預(yù)緊，前排氣囊 38ms 點(diǎn)爆。假人接觸氣囊時(shí)均已完全充氣，頭部正常接觸氣囊中央，H9 后排女性和兒童假人頭部未與前排座椅接觸。車(chē)內(nèi)乘員傷害結(jié)果數(shù)據(jù)顯示，紅旗 H9 駕駛員胸部和小腿得分分別為 90.46%和 96%，頭部、頸部、大腿部滿分，前排副駕駛位乘員和后排女性五個(gè)部位滿分，兒童假人零罰分，總體得分率 97.22%。

紅旗 H9 和 HS5 表現(xiàn)優(yōu)異的秘訣在于采用了獨(dú)特的 9H 高強(qiáng)車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)前部“潰縮吸能區(qū)”吸收能量，乘員部“高強(qiáng)度座艙區(qū)”堅(jiān)如磐石，形成穩(wěn)固的“H”型結(jié)構(gòu)應(yīng)對(duì)多種惡劣碰撞工況。全車(chē)高強(qiáng)鋼占比高。發(fā)動(dòng)機(jī)前艙嚴(yán)重變形這是因?yàn)樵獾角昂髪A擊。不過(guò) A 柱、門(mén)檻、C 柱與后門(mén)檻等主要承載結(jié)構(gòu)未出現(xiàn)壓潰、彎折等失效情況，乘員艙結(jié)構(gòu)保持完好，車(chē)內(nèi)乘員生存空間得到有效保證。兩側(cè)車(chē)門(mén)均可正常打開(kāi)，燃油系統(tǒng)也沒(méi)有泄漏。

在約束系統(tǒng)方面，所有座椅未出現(xiàn)靠背扭轉(zhuǎn)、滑軌滑脫、固定點(diǎn)脫落等情況。紅旗 H9 的前、后排安全帶能迅速預(yù)緊，氣囊也能及時(shí)點(diǎn)爆。碰撞過(guò)程中 H9 后排女性和兒童假人的頭部未與前排座椅接觸。車(chē)內(nèi)乘員的傷害程度方面，紅旗 H9 駕駛員的頭部、頸部、大腿部均獲得 100%的滿分，胸部得分為 90.46%，小腿的得分率為 96%。前排副駕駛位乘員和后排女性的 5 個(gè)部位全部得到 100%的滿分，兒童假人無(wú)罰分，總體得分率為 97.22%。

紅旗 H9 能有這樣的表現(xiàn)主要得益于以下幾點(diǎn)，一是采用 9H 高強(qiáng)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)縱梁和 B 柱以及門(mén)框等部位進(jìn)行結(jié)合形成穩(wěn)固的組合架構(gòu)能全方位抵御碰撞侵入。二是車(chē)身采用鋼鋁混合材料、超高強(qiáng)度熱成型鋼材料等車(chē)身材料，最高強(qiáng)度達(dá) 2000MPa 有效抵抗沖擊。三是擁有高效嚴(yán)密的乘員防護(hù)，八個(gè)安全氣囊在碰撞后迅速點(diǎn)爆，配合雙級(jí)限力安全帶降低車(chē)內(nèi)駕乘人員傷害。