二次召回時(shí)車主通常不需要承擔(dān)任何費(fèi)用。

根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，比如《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第十九條，經(jīng)營(yíng)者在實(shí)施召回行動(dòng)時(shí)，應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的必要費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任。

像《國(guó)家交通和機(jī)動(dòng)車安全法》也明確指出，汽車制造商必須免費(fèi)為存在安全隱患的車輛進(jìn)行維修，以保障消費(fèi)者的權(quán)益。

若有汽車制造商試圖讓車主承擔(dān)召回費(fèi)用，那是非法的。

在召回過程中，大部分汽車制造商會(huì)對(duì)車主給予形式上的補(bǔ)償，比如交通費(fèi)用或誤工費(fèi)用等。

如果涉及到召回、欺詐或退賠，也有明確的法律依據(jù)。召回是指汽車生產(chǎn)商對(duì)已售出車輛采取措施消除潛在問題。

欺詐則根據(jù)《民法典》，若一方使用欺詐手段導(dǎo)致另一方違背真實(shí)意愿，消費(fèi)者有權(quán)撤銷行為并尋求法律救濟(jì)。

退賠方面，根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第 55 條，若經(jīng)營(yíng)者提供商品或服務(wù)存在欺詐，消費(fèi)者有權(quán)要求三倍賠償，金額不足五百元時(shí)，按五百元計(jì)算。

2023 年，我國(guó)共實(shí)施汽車召回 214 次，涉及車輛 672.8 萬輛，新能源汽車召回?cái)?shù)量也增長(zhǎng)明顯。

制造商要向監(jiān)管部門提交召回計(jì)劃，說明召回原因、范圍等，獲批準(zhǔn)后通知車主，車主聯(lián)系經(jīng)銷商預(yù)約維修，維修完成后會(huì)檢測(cè)確保問題解決。

總之，二次召回車主無需承擔(dān)費(fèi)用，若遇到不合理要求，可依據(jù)法律與 4S 店溝通，維護(hù)自身權(quán)益。