問(wèn)

海馬騎士 7 的操控性有哪些特點(diǎn)？

海馬騎士 7 的操控性具有不少特點(diǎn)。

首先，它的底盤(pán)扎實(shí)，采用前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，在連續(xù)過(guò)彎或者高速行駛時(shí)，方向盤(pán)不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)和發(fā)飄的情況，對(duì)車(chē)身側(cè)傾的控制很到位，操控性和穩(wěn)定性表現(xiàn)較好。

其次，其電子助力系統(tǒng)讓低扭很輕，速度上來(lái)后比較穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎后的回饋力自然。擋位清晰，有不錯(cuò)的吸入感，結(jié)合離合器操控起來(lái)很順。

不過(guò)，海馬騎士 7 也存在一些不足。

比如剎車(chē)系統(tǒng)不是很好，剎車(chē)踏板的前半程作用不明顯，低速行駛或停車(chē)時(shí)即便剎車(chē)踏板到底，也有剎車(chē)卡鉗壓不住剎車(chē)盤(pán)的感覺(jué)，且剎車(chē)踏板沒(méi)有明顯的力回饋。

另外，在空氣稀薄的高原上，尤其是上坡時(shí)，僅用“D”擋在 60km/h 之后很難快速提升車(chē)速，需切換到手動(dòng)模式強(qiáng)制降擋，且“M”擋的頓挫感比“D”擋明顯。

總之，海馬騎士 7 的操控性有優(yōu)勢(shì)也有不足，但整體來(lái)說(shuō)還是能滿足日常駕駛需求的。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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