電車極氪的操控性那是相當好。

就拿極氪 001 來說，零百加速僅需 3.8 秒，動力強勁，加速時推背感特強烈，多次全油門加速也沒明顯衰減。底盤素質優(yōu)秀，前雙叉臂、后多連桿式的雙獨立懸架，全鋁材質更輕量化，能提升操控極限。前后配重比達到 50:50，高速彎中側傾抑制極小，方向盤指向精準，車身動態(tài)靈活。還有智能電動四驅系統(tǒng)、可變轉向比系統(tǒng)、高性能底盤懸架系統(tǒng)等先進技術加持，各種路況下都能保持穩(wěn)定姿態(tài)。而且它還首創(chuàng)兩項吉尼斯世界紀錄，電動汽車漂移速度最快和電動汽車繞樁最快，充分展現(xiàn)操控的卓越。

實際駕駛中，運動模式動力迅猛，舒適模式駕駛順手、安靜又舒適，電門調教線性。

極氪 7X 也很棒，畢竟有北歐血統(tǒng)，動力輸出充沛，有單電機和雙電機版本，四驅雙電機版本起步順滑，蠕動模式柔和，正常駕駛電機收放自如，速度把控精準，深踩油門雙電機釋放最大扭矩，中途加速也動力充沛。這輛車懸架彈跳韌性足，濾波效果好，應對大顛簸自如，支撐不錯，車身姿態(tài)保持得當，方向盤手感緊致，轉向力輕松，回饋手感好，能指哪兒打哪兒。

極氪 007 的操控表現(xiàn)同樣出色，底盤采用前雙叉臂后多連桿的獨立懸掛加上 CCD 電磁減振系統(tǒng)，扎實有韌性，運動模式能有效抑制過彎側傾，飛坡時穩(wěn)定。轉向手感有三種設定，阻尼有變化能按喜好選。電門和制動設定線性，油車轉過來也容易上手，舒適模式不會一踩就竄。但要注意可能存在底盤偏低的情況，不良路況易導致底盤受損。

總之，極氪車的操控性能都很不錯，能給駕駛者帶來很棒的體驗。