深藍(lán) L7 的操控性出色。

它基于全新純電驅(qū)動平臺 EPA1 打造，天生后驅(qū)，實現(xiàn) 50:50 前后配重比，比“油改電”車型操控更精準(zhǔn)敏捷。

底盤調(diào)校偏家用舒適，初段過濾震動干凈，中后段支撐性強(qiáng)，能兼顧個人駕駛愛好。

車輛采用后 H 臂型多連桿獨(dú)立懸掛，后副車架新增圈梁加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，大幅提升副車架剛性、車輛后軸跟隨性及行駛穩(wěn)定性，前懸架全系標(biāo)配液壓襯套解決方案。

配備電動式隱藏門把手、無框車門、主動升降尾翼等，車速達(dá) 90km/h 時尾翼自動展開，170km/h 時可為整車提供 145N 下壓力，抓地力更牢，行駛更穩(wěn)。

還提供舒適、運(yùn)動與自定義三大駕駛模式，運(yùn)動模式下制動能量回收系統(tǒng)強(qiáng)大，舒適模式減少動能回收拖拽感，自定義模式可根據(jù)個人喜好調(diào)整加速特性。

深藍(lán) L7 雖是家用車，但融合“低重心、寬車體”設(shè)計理念，長寬高分別是 4875mm、1890mm、1480mm，軸距 2900mm，高寬比 0.78，降低車輛重心，提升高速行駛與急轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性，短前后懸設(shè)計優(yōu)化重量分布，操控精準(zhǔn)敏捷。

在封閉賽道進(jìn)行多次緊急變線測試，車身幾乎無多余晃動，沖擊舒適性表現(xiàn)出色。

作為國內(nèi)少有的后驅(qū)電混平臺車型，有著更好的操控性能和寬敞舒適的車內(nèi)空間。動力輸出出色，還有華為乾昆智駕 ADS SE 解決方案，帶來強(qiáng)大智能駕駛輔助功能。

總之，深藍(lán) L7 操控性出色，能滿足用戶不同需求。