十代索納塔的動力表現(xiàn)非常出色。

動力配置方面，有兩種選擇。1.5T 高效發(fā)動機搭配 7 擋雙離合變速箱，最大功率 125kW，最大扭矩 253N·m，百公里綜合油耗僅 5.6L。這臺 1.5T 發(fā)動機采用了全球首創(chuàng)的 CVVD 連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術，能根據(jù)不同行駛條件合理控制氣門開啟持續(xù)時間，實現(xiàn)性能提升 4%、燃油率提升 5%、尾氣排放量減少 12%以上。

2.0T Nu 系列發(fā)動機加上 8 擋自動變速箱，最大功率達 176.5kW，峰值扭矩 353N·m，百公里綜合油耗 6.8L。其動力性能突出，比如 2.0T 發(fā)動機相比邁騰的 2.0T 發(fā)動機功率領先一個檔次。

在實際駕駛中，1.5T 車型只要敢于給油，加速輕快，渦輪后段掉壓不嚴重，進氣順暢，高速上很輕松過 120kph 且沒有衰減的意思。對于一輛 B 級車，這種動力絕對夠用，實際體驗強于絕大部分 2.0 自吸車型，甚至可以與 2.5L 自吸 B 級車一較高下。

五種駕駛模式區(qū)別雖不大，但一般來講，ECU 有學習功能，可能經(jīng)過逐漸適應駕駛者習慣以后，它更能提供駕駛者想要的那種感受。

此外，第十代索納塔基于現(xiàn)代汽車的全新一代 iGMP 平臺，懸架系統(tǒng)優(yōu)化改善了前懸架和后懸架的幾何結(jié)構，底盤可根據(jù)駕駛員意圖快速響應，提高車輛在高速和彎道行駛時的穩(wěn)定性與靈敏性。動力總成布局優(yōu)化，將較重配件移至車體中心且位置下移，使車身重量配置更優(yōu)，轉(zhuǎn)彎更平穩(wěn)，提升運動性能。

總之，第十代索納塔的動力表現(xiàn)無論是在配置還是實際駕駛中，都能滿足不同用戶的需求，是一款非常不錯的車型。