新款途勝 L 的操控性能是相當(dāng)不錯(cuò)的。

首先，它的操控精準(zhǔn)且輕盈，轉(zhuǎn)向齒條中心位置向車軸中心靠近，讓整車結(jié)構(gòu)配重更合理，能減少車身在顛簸路面的晃動(dòng)，改善沖擊力傳遞和震動(dòng)分散，更好地保持車身穩(wěn)定。

其次，底盤結(jié)構(gòu)采用常見(jiàn)的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架布局，選用鋁合金材質(zhì)，既輕又堅(jiān)固。在駕駛過(guò)程中，車輛的整體感很強(qiáng)，精準(zhǔn)的指向性能在入彎、出彎時(shí)給予駕駛者充分信心。

得益于全新 i-GMP 平臺(tái)短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，加上前后懸架幾何結(jié)構(gòu)的改善以及車身前后配重比例與重心的優(yōu)化，底盤質(zhì)感反饋扎實(shí)，能根據(jù)駕駛者意圖實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，讓駕駛者在高速和彎道行駛時(shí)，既能享受穩(wěn)定姿態(tài)，又能隨意掌控動(dòng)態(tài)，達(dá)到“人車合一”的美妙境界。

途勝 L 還全系標(biāo)配換擋撥片，可切換到撥片手動(dòng)換擋模式，增添駕駛樂(lè)趣。

所以，新款途勝 L 的操控性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于操控的需求。