寶馬 X10 的動力系統(tǒng)多樣且表現(xiàn)出色。

入門級車型搭載 1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動機，能滿足日常家用，中段有爆發(fā)力，后段提速稍慢，深踩油門發(fā)動機聲音較大且嘈雜。怠速和冷車啟動時能察覺發(fā)動機抖動，速度起來后和四缸機區(qū)別不大。綜合油耗在 8.8L 至 9.5L 左右。

2.0T 發(fā)動機有不同版本。普通 2.0T 發(fā)動機采用了模塊化設計，零部件通用性強，集成度高，結構緊湊。根據(jù)水平和垂直布局不同，采用風冷和水冷中冷器，優(yōu)化了一些機械結構，解決了之前版本的部分問題。比如與 N20 相比，B48 改變機械結構，提升了數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

還有最強性能版 2024 款 X1 M35i xDrive，搭載高功率 2.0T 發(fā)動機，換上更強的曲軸及寶馬六缸發(fā)動機的主軸承殼和蓋板，優(yōu)化供油系統(tǒng)，最大功率達 233kW，最大扭矩 400N·m，百公里加速僅 5.2 秒。匹配 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)、七速雙離合變速箱、內(nèi)置機械式限滑差速器、M 可調(diào)節(jié)懸架與運動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，改善了入彎操控性。標配 19 英寸輪圈，可選 20 英寸。

不同車主對動力和油耗的感受也有差異。有的車主以日常通勤和接送孩子為主，覺得 1.5T 適合，油耗 9 升左右可接受。有的車主在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上班，塞車少，對油耗滿意。有的車主覺得運動模式給力，經(jīng)濟模式肉且反應滯后。有的車主認為 1.5T 動力夠用，雖有輕微抖動但能接受。還有車主常開經(jīng)濟模式，超車選手動模式，動力足夠。

總之，寶馬 X1 的動力系統(tǒng)豐富，能滿足不同需求。