寶馬新 X3 的操控性好不好

寶馬新 X3 的操控性非常好。

首先,它基于堅(jiān)固的底盤,采用全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)模式,動(dòng)力、操控和通過性連接出色。

8 速自動(dòng)手動(dòng)變速器表現(xiàn)優(yōu)秀,擋位緊密相連,換擋速度變化難以察覺,急加速能一次跳過多個(gè)檔位,綜合性能不遜于時(shí)尚的 powershift。

可變傳動(dòng)比和變速動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),讓過彎輕松。50:50 的完美比例,可玩性高,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向無曠量,指哪打哪。

底盤調(diào)校較硬,過彎時(shí)穩(wěn)定性提升。不過,城市道路超車時(shí),電子智能安全系統(tǒng)有時(shí)會(huì)因過于敏感產(chǎn)生方向盤回拽感,但可關(guān)閉。

日常駕駛切換至 ECO 或標(biāo)準(zhǔn)模式,行駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性好。

新款全系搭載 2.0T 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 8AT,動(dòng)力輸出完全夠用。

全時(shí)四驅(qū)相比老款入門車型的前驅(qū)有明顯提升。懸架采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架,頂配可選配懸架硬度調(diào)節(jié),行駛性能出色。入門版雖缺少配置,但本身結(jié)構(gòu)不錯(cuò)。

總之,寶馬新 X3 在操控方面實(shí)力強(qiáng)勁,是同級(jí)中更好的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
20.79-25.99萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
32.18-40.08萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)

最新問答

大眾新寶來 2013 款的空間寬敞度是不錯(cuò)的。 先說前排空間,能夠滿足駕駛者的舒適需求,座椅調(diào)節(jié)方便,駕駛位視野良好。 后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平,中短途乘坐沒有太大問題,日常家用完全夠用。 女生開車時(shí)座位靠前也不影響整體空間感。 后
寶馬 650 的外觀造型具有諸多獨(dú)特之處。 首先是雙腎進(jìn)氣格柵,這是寶馬經(jīng)典設(shè)計(jì)元素,低趴的造型凸顯運(yùn)動(dòng)感。 車身超 5 米長(zhǎng),腰線貫穿全車,不僅美觀還能降低風(fēng)阻,且不失靈活性。 車尾采用兩層懸浮設(shè)計(jì),搭配雙排氣筒,彰顯高貴身份。 前臉部分
道奇公羊皮卡適合長(zhǎng)途旅行。 它外觀堅(jiān)實(shí)有力,采用線條渾厚的“肌肉”設(shè)計(jì),整體造型飽滿,盡顯硬朗風(fēng)范,霸氣十足。 配備的克萊斯勒研發(fā)的 HEMI-5.7 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 283Kw,最大扭矩達(dá)到 548Nm,動(dòng)力強(qiáng)勁。 內(nèi)飾
未來大客車尺寸的發(fā)展趨勢(shì)主要受到多方面因素的影響。 從目前的情況來看,大客車尺寸呈現(xiàn)出一些明顯的變化趨勢(shì)。過去,國(guó)家對(duì)客車尺寸有一定的限制規(guī)定。比如在 2004 年 4 月 1 日,相關(guān)政策進(jìn)行了修訂,增加了三軸客車的外廓尺寸限值要求,從兩
上劃加載更多內(nèi)容