加長(zhǎng)版林肯的駕駛體驗(yàn)?zāi)鞘窍喈?dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力上，搭載的 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 388 馬力、峰值扭矩 680 ?！っ?，推動(dòng)這么個(gè)大家伙輕松得很，掛 S 擋還有推背感，高速或環(huán)路巡航時(shí)動(dòng)力輸出從容絲滑。

操控方面，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恰到好處，既不像日系車(chē)晃悠，又比一般歐洲車(chē)輕松，在狹窄地方掉頭也不算太難，轉(zhuǎn)彎半徑比想象中小，大概一把方向掉頭只占兩條車(chē)道多些。

視野上，車(chē)身高大，有“一覽眾山小”的安全感，但在繁華都市和狹小空間，龐大車(chē)身尺寸帶來(lái)挑戰(zhàn)，好在 360 全景影像能幫忙。

舒適性更是沒(méi)得說(shuō)，懸架軟硬適中，加上林肯出色的靜謐性，車(chē)內(nèi)環(huán)境愜意。主副駕駛座椅 30 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還帶按摩通風(fēng)加熱。第二排座椅雖手動(dòng)調(diào)節(jié)，但右后座老板鍵和相應(yīng)配置都有。第三排乘坐體驗(yàn)比大部分 MPV 車(chē)型還好，不壓抑。

加長(zhǎng)版林肯超過(guò) 5.6 米的車(chē)身，高聳威嚴(yán)的車(chē)頭，貴氣十足，很有威懾力。加長(zhǎng)的部分幾乎都在 C 柱之后，所以第三排和尾廂空間加大。

22 英寸密輻條輪圈，配高性能四季通用輪胎，很顯豪華。方正的尾部造型，尾門(mén)上方車(chē)窗能單獨(dú)打開(kāi)，方便拿取東西，尾廂空間可觀，第三排放倒后更大。

再說(shuō)越野能力，進(jìn)藏都沒(méi)問(wèn)題，像報(bào)廢年限的林肯城市都能進(jìn)藏，速度沖起來(lái)快，不輸給漢蘭達(dá)。現(xiàn)在進(jìn)藏路修得好，奇瑞 QQ 都能輕松進(jìn)藏，更別說(shuō)加長(zhǎng)版林肯了。