本田 ACC 與其他品牌類似系統(tǒng)相比有何優(yōu)勢

本田 ACC 與其他品牌類似系統(tǒng)相比,具有不少優(yōu)勢。

首先,本田 i-ACC 智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)新增了攝像頭和雷達傳感器,能提前 5 秒識別同向車輛的緊急變線,并自動預(yù)制動。相比之下,其他品牌可能在提前識別和預(yù)制動方面表現(xiàn)稍遜。

其次,本田 ACC 對車輛高速巡航時的突發(fā)狀況反應(yīng)更迅速,制動力度更柔和,能最大程度減小車輛失控風(fēng)險,保障車內(nèi)成員舒適性。以本田 CR-V 為例,其 ACC 功能能很好地實現(xiàn)車道循跡,車輛完全居中行駛,跟車時能自動調(diào)節(jié)速度并保持車距,減速動作溫柔。

而像 URV 的 ACC,雖說能自動跟車避免追尾,但存在剎車太急的問題。

再看豐田的 TSS 駕駛輔助系統(tǒng),雖也能實現(xiàn)跟車等功能,但預(yù)碰撞系統(tǒng)在 15km/h 時才能開啟,相比之下本田的適用范圍可能更廣。

日產(chǎn)的 ProPILOT 超智駕系統(tǒng)雖智能先進,能實現(xiàn) L2 級別的自動駕駛輔助技術(shù),但本田獨有 LaneWatch 盲點顯示系統(tǒng),能擴展右后方視野,這是豐田凱美瑞頂配車型所沒有的。

總體而言,本田 ACC 在提前識別、制動力度、適用范圍和獨特配置等方面具有一定優(yōu)勢,但也存在像部分車型剎車體驗不佳等有待改進之處。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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