19 款思域的動(dòng)力性能相比前款有明顯提升。

首先，在動(dòng)力配置方面，除了原本的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，還新增了一款 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配 CVT 變速箱，讓動(dòng)力輸出更加亮眼。1.5T 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為 177 馬力，峰值扭矩達(dá)到 220 牛/米，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

其次，前輪和后輪的動(dòng)力分配更加精確，能提供更優(yōu)異的抓地性能和牽引力，讓車輛動(dòng)力達(dá)到最佳狀態(tài)。

懸掛系統(tǒng)也有升級(jí)，采用前麥弗遜式懸掛和后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，帶來更優(yōu)的操作性、舒適性和行駛穩(wěn)定性。

全系搭載的 EPS 系統(tǒng)，能根據(jù)車速、車輛狀態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等合理提供轉(zhuǎn)向助力，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控。在行駛中轉(zhuǎn)彎過度時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)控制外側(cè)前輪制動(dòng)力，補(bǔ)充另一側(cè)力度，保持車輛穩(wěn)定，控制后方輪胎制動(dòng)力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力以補(bǔ)充所需制動(dòng)力，確保行駛平穩(wěn)。