全新現(xiàn)代途勝的操控性能不錯(cuò)。

首先轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身比例協(xié)調(diào)，能讓駕駛者清晰感知車輛行駛方向。

底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，前避震經(jīng)過(guò)優(yōu)化替代，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式加后多連桿式獨(dú)立懸架，前懸架能強(qiáng)化車輪跳動(dòng)控制，后懸架提升沖擊吸收能力，有效保障行駛穩(wěn)定性。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備速度感應(yīng)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，節(jié)約能源消耗，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向跟隨性和回正性能，還提供全輪驅(qū)動(dòng)，保持良好的牽引力，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更有信心。

在安全配置方面，主被動(dòng)安全配置很齊全，像自動(dòng)泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、上坡輔助、膝部氣囊等眾多配置，為操控保駕護(hù)航?！爸切暮弦弧卑踩到y(tǒng)下的功能也提升了用車體驗(yàn)，比如 DAW 疲勞駕駛提醒、SVM360°全景倒車影像、LDWS 車道偏離警示等實(shí)用功能，確保出行安全。

智能四驅(qū)控制系統(tǒng) HTRAC 表現(xiàn)出色，在雨雪天氣或復(fù)雜路面能提供卓越的行駛穩(wěn)定性與操控體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，搭載 1.5 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配干式雙離合的組合，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱且有遲滯，但綜合來(lái)看，在同價(jià)位同級(jí)別的車型中仍有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說(shuō)，全新現(xiàn)代途勝在操控性能上有不少亮點(diǎn)，能滿足多數(shù)消費(fèi)者的需求。