寶馬 3 系電車的動力性能十分出色。

純電版寶馬 i3 eDrive35L 配備后軸單電機，最大功率達 250kW，總扭矩 430N·m，能 5.6s 破百，動力遠超燃油版 3 系。

其搭載的后軸空氣懸架提升了行駛舒適性，底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，經(jīng)過顛簸路段也很穩(wěn)。

CLTC 綜合續(xù)航里程可達 592km，能滿足日常使用。電耗方面，有車主每天市區(qū)到鄉(xiāng)下往返 70km，每周充電兩次，電耗約 21.42KWH/100km，每公里不到 1 毛錢，相比燃油車既環(huán)保又省錢，而且充電 80%有助于保護電池。

插電混動版的寶馬 3 系，搭載 2.0T 發(fā)動機和電動機，綜合最大功率為 252 馬力。在 XtraBoost 模式下，動力能額外增加 40 馬力，使得百公里加速低至 5.9 秒。

其搭載 12 千瓦時容量的電池，純電續(xù)航可達五六十公里，跟上一代車型相比有一半以上的提升。變速箱有特殊調(diào)校和特定換擋程序，雖 XtraBoost 模式只能持續(xù) 10 秒，但這 10 秒相當強悍。

總的來說，寶馬 3 系電車動力強勁，續(xù)航和電耗表現(xiàn)不錯，無論是純電版還是插電混動版，都能帶來出色的駕駛體驗。