問
廣汽本田皓影的座椅調(diào)節(jié)方式有幾種
廣汽本田皓影的座椅調(diào)節(jié)方式較為豐富。
2023 款主座椅調(diào)節(jié)方式為前后調(diào)節(jié)、腰部支撐(4 向)、靠背調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)(4 向)。
2021 款主座椅調(diào)節(jié)方式為靠背調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)(2 向)、前后調(diào)節(jié)。
2022 款皓影新能源主座椅調(diào)節(jié)方式為高低調(diào)節(jié)(4 向)、腰部支撐(4 向)、靠背調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)。
前排主駕座椅支持坐墊、靠背、腰托等電動(dòng)調(diào)節(jié),前排副駕駛支持靠背、坐墊電動(dòng)調(diào)節(jié),均通過按鍵旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié),操作簡單。
后排座椅如果要調(diào)整靠背角度,只需拉起靠背開關(guān),然后調(diào)整到合適的角度即可。高度調(diào)節(jié)開關(guān)可上下拉動(dòng)調(diào)節(jié)座椅高度。前后位置調(diào)整可將弓拉到座椅下方,用臀部力量移動(dòng)座椅,在需要的位置放開。
皓影的座椅面積很大,對身體承托性不錯(cuò),偏軟但有支撐感。車內(nèi)空間寬敞,能提供良好的乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn):
1. 可靠性和耐用性不錯(cuò)。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的三分之一,所以轉(zhuǎn)子磨損不大。且沒有搖臂、連桿等高速運(yùn)動(dòng)部件,高負(fù)荷運(yùn)動(dòng)時(shí)更可靠耐用。
2. 結(jié)構(gòu)簡化。無需連桿結(jié)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu),部件數(shù)量大幅減少,比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)少約 40
保時(shí)捷車價(jià)格在同級別品牌中具有一定優(yōu)勢。
從最高售價(jià)來看,保時(shí)捷在售車型中最貴的是 911,最高售價(jià)高達(dá) 389.8 萬,已停產(chǎn)停售的 918 Spyder 曾賣出 1463.5 萬,遠(yuǎn)超瑪莎拉蒂最高 302.8 萬的售價(jià),顯得更有檔次。
寶馬新 X5 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)創(chuàng)新之處不少。
首先,儀表盤上有兩組懸空的按鈕,加入新設(shè)計(jì)的 UI 后,讓車更像概念車,科技感十足。
其次,車內(nèi)幾乎看不到實(shí)體按鈕,功能都集中在電腦系統(tǒng)內(nèi),雖然提升了科技感,但操作可能會(huì)有一定難度。
再者,變速桿位置
奔馳 E 轎跑的后排空間是夠用的。
奔馳 E 轎跑的前排空間令人滿意,而后排空間在轎跑車型中具有優(yōu)勢。相比其師弟 C 級 Coupe,E 級 Coupe 在空間表現(xiàn)和上下車的從容度上都有明顯改觀。
對于一般身高的成年人來說,兩個(gè)成年人短途乘
上劃加載更多內(nèi)容