寶馬 i3 的長度對操控性是有影響的。

雖然它有出色的性能和配置，比如后置電機布局，286ps 的馬力，400Nm 的最大扭矩，6.2S 的百公里加速，前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，標配的空氣懸掛且支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，還有寶馬出色的調(diào)校，實際駕駛起來穩(wěn)定性和操控都不錯。

但車身長度達到 4872mm，軸距 2966mm，較長的尺寸在一定程度上損失了部分操控性。

不過好在底子仍在，開起來還是能滿足一定駕駛樂趣。超過 2 噸的自重一方面讓車輛高速行駛時更穩(wěn)定，另一方面也為操控性提供了一定保障。

多腰線設計、18 英寸 Y 形鋁合金輪轂或可選的 19 英寸雙色動力學鋁合金輪轂，后輪胎更好的扁平比，都為車輛的穩(wěn)定性和運動氣質(zhì)加分。

同時，i3 的調(diào)教更像燃油車，前段油門平緩，深踩又能爆發(fā)強大推力，駕駛激情隨時可被點燃。而且在座椅舒適性方面也不錯，寶馬在保證一定操控性的同時，盡可能增加了舒適性。

總的來說，寶馬 i3 長度有影響操控性，但通過其他方面的優(yōu)勢一定程度上彌補了這一不足，仍能帶來不錯的駕駛體驗。