很多車主在計算油耗時會存在一些誤區(qū)。

常見誤區(qū)有：

只看儀表盤瞬時油耗，這變化大，不能代表真實油耗水平。

以一次加油的油耗判斷整體油耗，因每次加油的情況不同，單次數(shù)據(jù)不具代表性。

忽略車輛負載，載重越大油耗越高，計算時不考慮就不準(zhǔn)確。

僅依據(jù)單次行駛數(shù)據(jù)判斷油耗，這不準(zhǔn)，因為油耗受多種因素影響，短距離或極端路況數(shù)據(jù)不能代表真實平均油耗。

忽略車輛預(yù)熱和停車怠速時間，這期間發(fā)動機也耗油。

不考慮空調(diào)使用對油耗的影響，開空調(diào)會增加發(fā)動機負荷導(dǎo)致油耗升高。

還有認(rèn)為排量越大越費油是誤區(qū)，其實車重、空氣動力學(xué)、變速箱和發(fā)動機技術(shù)水平等才是先決定油耗的，排量不是唯一因素。

手動擋比自動擋省油也不對，如今自動擋車型檔位數(shù)多，CVT 和雙離合變速箱也有優(yōu)勢，相比 5MT 更省油。

渦輪增壓相比自然吸氣發(fā)動機更省油不完全正確，渦輪巡航時省油，自吸在堵車時省油。

要正確計算油耗，不能簡單用 100 除以儀表顯示的實際行駛公里得出每公里油耗，再用實際補充油量乘以百分比得出百公里油耗，因為儀表顯示數(shù)據(jù)可能偏低，車速與實際有差異。

車主應(yīng)通過手機導(dǎo)航或車載導(dǎo)航記錄真實行駛公里，結(jié)合燃油加注量計算真實百公里油耗量，多嘗試取平均值，讓數(shù)據(jù)更準(zhǔn)。