華晨寶馬 i5 的動力性能相當(dāng)出色。

它長軸版全系采用后置單電機(jī)，電機(jī)最大馬力 286 匹，最大扭矩 410 ?！っ?，官方給出的零百加速為 6.7 秒。

這種動力配置相比 530Li 所搭載的 2.0T 高功率發(fā)動機(jī)更優(yōu)秀。

電動機(jī)的特性使得隨時踩下電門，都能獲得最強(qiáng)扭矩輸出，動力響應(yīng)直接迅速，沒有猶豫和后程乏力的現(xiàn)象。

而且動力輸出平穩(wěn)，接近燃油車但優(yōu)于燃油車，沒有渦輪遲滯。

即使掛上 B 擋，動能回收力度也不會讓人感到不適，剎車腳感細(xì)膩靈敏可控。

如果想要偶爾激情一下，可以輕撥方向盤左側(cè)的 Boost 紅色撥片，車輛能獲得額外 30 牛·米扭矩輸出，并持續(xù) 10 秒，同時伴隨著真實且有節(jié)奏感的排氣聲浪，很能激發(fā)駕駛欲望。

此外，還有雙電機(jī)四驅(qū)的 i5 M60 版本，零百加速可達(dá) 3.8 秒。

寶馬 i5 的動力不僅體現(xiàn)在加速性能上，其動力輸出的舒適性和可控性也非常出色，能滿足不同駕駛需求，無論是日常平穩(wěn)駕駛還是偶爾追求激情，都能有很好的表現(xiàn)。