蔚來降價并不意味著成本降低。

蔚來面臨激烈競爭，如特斯拉等品牌沖擊其市場份額，導致銷量下滑。同時有財務壓力，虧損較大，換電模式運營成本高、資產(chǎn)負債大，設施投入維護及面臨政策技術挑戰(zhàn)等。

但蔚來的降價舉措有其合理性。取消約 3 萬元權益包，將換電權益與車價解綁，降低整車購買價格，消費者能有更多選擇，對銷量有幫助。

從長期看，能減少蔚來成本，因免費換電負擔重，按計費規(guī)則計算成本消耗大。而且蔚來推出新電池租用服務政策，降低買車用車門檻和成本，還買車送手機。

通過不同手段參與“價格戰(zhàn)”，如推出子品牌“樂道”下探市場，CEO 李斌親自上陣直播互動等。

降價后新車主配置不變但權益有變化，如整車質(zhì)保、車聯(lián)網(wǎng)等。終身道路救援未取消。對新老用戶均有利好。

總之，蔚來降價是綜合考量的結果，雖看似成本未降低，但從長期運營、提升銷量、優(yōu)化服務模式等方面能帶來積極影響。