本田飛度的底盤質(zhì)量是扎實的。

它采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式懸掛，新一代飛度的后懸架還改為多連桿獨立懸架，進(jìn)一步提升了底盤性能。

在傳動方面，配備 CVT 無級變速箱，有 9 個擋位設(shè)定，保證了動力輸出的平順性，深踩油門松開腳剎時，車輛能迅速拉起，制動時減速感明顯。

駕駛起來，飛度有運動車型的感覺，方向盤輕巧，底盤支撐性和轉(zhuǎn)向手感良好，配合緊湊車身，駕駛靈活。

但飛度的底盤也有一些不足，比如底盤平整度不錯，只有塑料發(fā)動機護(hù)板，沒有兩側(cè)護(hù)板，底盤缺乏防護(hù)和噴涂保護(hù)材料，發(fā)生托底時發(fā)動機和變速箱油底殼易受損，底盤噪音也較大。

前副車架是雙層沖壓一體式，前懸架為傳統(tǒng)麥弗遜式，下擺臂是單層沖壓鋼板，轉(zhuǎn)向節(jié)是鑄鐵，部分轉(zhuǎn)向節(jié)切割斷面及懸架平衡桿螺栓有生銹情況。

后懸架是普通的扭力梁拖曳臂懸架，不過所用扭力梁品質(zhì)較好，是熱沖壓成型的雙層結(jié)構(gòu)，且采用簧桶分離的減震形式。

總之，在同級車型中，飛度的底盤處于上游水準(zhǔn)，有優(yōu)點也有不足。

如果您比較愛惜車，準(zhǔn)備長期使用或者用車環(huán)境比較惡劣，做底盤裝甲是很有必要的。

底盤裝甲能防銹防腐蝕，特別是在沿海地區(qū)能有效阻隔腐蝕性物質(zhì)，延長車輛底盤的使用壽命；還能隔音降噪，降低路噪、輪胎噪音等傳到駕駛室的聲音，提升駕駛的舒適感；也能減少共振概率，讓行車更加平穩(wěn)舒適。

但底盤裝甲費用較高，可能增加車輛重量導(dǎo)致油耗升高，而且噴涂的底盤膠表面凹凸不平，在行駛泥濘路段時容易增加附著物。關(guān)鍵還是要根據(jù)自己的實際情況來決定。