奧迪 e-tron 的續(xù)航能力提升主要通過以下幾種方式：

一是軟件更新。奧迪針對旗下 2019 和 2020 款 e-tron 55 quattro 車型進行軟件更新，在 WLTP 標準下可增加 20 公里續(xù)航，提高約 5%，能提高傳動效率。

二是優(yōu)化前電機控制。正常行駛時僅使用后電機，前電機可完全與前輪斷開，避免不必要的能量浪費，僅在需要更強動力時才接合，充分利用異步電機優(yōu)勢，減少能耗。

三是重新設計制動系統(tǒng)。減少剩余制動力矩，降低剎車盤接近時產生的阻力。

四是改進回收系統(tǒng)。將動能轉化為電能輸送回電池組，提供三個更分散的再生級別，可更多地使用油門踏板達到再生制動效果。

五是提高冷卻系統(tǒng)效率。減少冷卻液回路中的體積流量和冷卻泵功率，有效調節(jié)高壓組件溫度，在重負載下也能保證快速直流充電。

六是增加可用電池容量。將可用電池容量從 83.6 千瓦時增加到 86.5 千瓦時。

七是降低風阻。比如 e-tron S（Sporback）的風阻系數由 0.28 降低至 0.26，從而增加續(xù)航。

八是調整 SOC 窗口。放開至 91%，增加電池的可用電量。

在中國市場，奧迪 e-tron 不論是進口版還是國產版，理論上都可以進行軟件更新服務來提升續(xù)航里程，但目前國產版的更新服務暫無消息。