問
奧德賽本田的操控性好不好?
奧德賽本田的操控性非常好。
座椅位置低,司機視線高度與轎車無異,車身低矮使重心降低,無論直行、轉彎和變線,車身都很平穩(wěn)。
方向盤操作力度適中,轉向直接,扭動方向盤車身立刻反應,毫無拖泥帶水。
懸掛調教偏重舒適,路感清晰,能有效吸收地面顛簸。
前、后懸掛均為配有橫向穩(wěn)定杠的雙搖臂獨立懸掛,優(yōu)化的后懸掛系統(tǒng)、扁平油箱及左右分開排氣的排氣系統(tǒng)布置,成功降低整車重心,為良好操控性打下基礎。
轉向十分輕盈且指向精準,開起來靈活不笨重,操控表現(xiàn)出色穩(wěn)定性好。最小轉彎半徑僅 5.4 米,在小巷子里輕松掉頭。
方向盤手感佳,即使是新手司機也能輕松駕馭。還配備了 Honda SENSING(安全超感)系統(tǒng),從影像到巡航,再到各種預警和輔助系統(tǒng)一應俱全,提升駕駛安全性和底氣。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
大眾vista的油耗表現(xiàn)相當出色。
其1.8L手動擋車型的百公里油耗低至6.6L,2.0L自動擋車型在90km/h等速時的百公里油耗僅為7.2L,這個數(shù)據(jù)遠低于同級別其他車型。
這得益于上海大眾為其精心匹配的發(fā)動機,不僅動力性能出色,在
吉利英倫 SC6 的操控性能表現(xiàn)不錯。
其加速性能方面,0 - 100 公里/小時的加速時間為 12 秒,在 CVVT 技術作用下,節(jié)氣門工作不敏銳,好處是油耗經濟,發(fā)動機轉速上升慢,初段輸出平緩,3000 轉后逐漸乏力。
制動性能方面
雪鐵龍跑車的競爭對手有不少。
比如雷諾,其 Nepta 車型在巴黎車展展出,展現(xiàn)出優(yōu)雅與動感結合的風格,引擎蓋下設有渦輪增壓的 V6 發(fā)動機。
標致也是強有力的對手,像 907 配有 500 匹馬力的 V12 發(fā)動機,雖未上市但證明了標致在
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