汽車限購(gòu)后，二手車市場(chǎng)會(huì)受到多方面影響。

其一，限購(gòu)令出臺(tái)前的緩沖期，消費(fèi)者集中購(gòu)車，限購(gòu)后二手車交易萎縮。

其二，限購(gòu)抑制消費(fèi)需求，二手車價(jià)格下降，新車市場(chǎng)和舊車市場(chǎng)均如此。

其三，限購(gòu)導(dǎo)致二手車交易外遷，為刺激消費(fèi)，車主降價(jià)銷售，政府也出臺(tái)舉措恢復(fù)市場(chǎng)。

其四，實(shí)施限購(gòu)的城市，二手車市場(chǎng)仍會(huì)擴(kuò)大。

其五，市場(chǎng)出現(xiàn)分化，排放標(biāo)準(zhǔn)高的二手車保值性高，低排放標(biāo)準(zhǔn)的在本地市場(chǎng)價(jià)格大幅下降，高端車走俏。

其六，出臺(tái)以舊換新和加速報(bào)廢政策，刺激二手車向周邊擴(kuò)散。

其七，限購(gòu)增加二手車商家運(yùn)營(yíng)成本，車牌成稀缺資源。

不過，當(dāng)前多數(shù)城市已逐步放松汽車限購(gòu)，利于釋放汽車消費(fèi)需求。商務(wù)部也在推動(dòng)有關(guān)地方放寬或取消限購(gòu)措施，完善用車環(huán)境，修訂《二手車流通管理辦法》，繁榮二手車市場(chǎng)，出臺(tái)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則，促進(jìn)老舊汽車報(bào)廢更新，持續(xù)釋放汽車消費(fèi)潛力。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)審議通過促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、降低二手車經(jīng)銷增值稅稅率、支持淘汰老舊柴油貨車等政策措施，解決了長(zhǎng)期制約行業(yè)發(fā)展的難題。