汽車鋼材的質(zhì)量鑒別可以從多個(gè)方面入手。

首先，要關(guān)注屈服強(qiáng)度和屈強(qiáng)比。屈服強(qiáng)度是鋼材能承受的最大應(yīng)力，屈強(qiáng)比是屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度的比值，屈強(qiáng)比越大，鋼材塑性越好，抗撞擊能力越強(qiáng)。很多廠家只說(shuō)抗拉強(qiáng)度是不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，像福特探險(xiǎn)者在關(guān)鍵部位用的硼鋼，就有高屈服強(qiáng)度和高抗拉強(qiáng)度。

其次，看汽車大梁。大梁標(biāo)準(zhǔn)涉及尺寸、形狀、材料和工藝。尺寸要能承受載荷保持穩(wěn)定，形狀得有抗彎抗扭能力。常見材料有碳素鋼、合金鋼和高強(qiáng)度鋼板，選時(shí)要考慮強(qiáng)度、韌性、耐腐蝕性和成本。

再者，可通過標(biāo)志和化學(xué)成分辨別。標(biāo)志包括鋼板厚度、寬度、長(zhǎng)度、重量和生產(chǎn)日期，化學(xué)成分可檢測(cè)碳、硫、磷、錳、鉻、鉬等元素含量。還能檢測(cè)硬度、韌性、延展性、抗拉強(qiáng)度等物理性質(zhì)。

另外，對(duì)于車身鋼材，不同車系和價(jià)位的車有不同。豪車為強(qiáng)化剛度，熱成型鋼在籠式結(jié)構(gòu)比例高，但也有潰縮吸能設(shè)計(jì)。廉價(jià)車為控制成本，會(huì)在籠式結(jié)構(gòu)不重要位置用強(qiáng)度低些的鋼材。

最后，判斷減震鋼質(zhì)量，可從材質(zhì)成分分析元素含量，優(yōu)質(zhì)的有適量碳、錳、硅等，碳含量影響硬度強(qiáng)度。還能觀察微觀組織結(jié)構(gòu)，用金相顯微鏡看晶粒大小、形狀和分布情況。

總之，綜合這些方面就能較好地鑒別汽車鋼材質(zhì)量