問
尼桑貴士 3.5 原裝進口商務車的空間利用率怎樣?
尼桑貴士 3.5 原裝進口商務車的空間利用率不錯。
對于標準體型乘客,尤其是身高在 175cm 左右的,乘坐空間寬裕。
前兩排座椅寬大柔軟,第一排座椅有環(huán)抱感。第二排座椅調節(jié)幅度廣,能讓第二、三排乘客獲得一拳左右腿部空間,頭部空間至少一拳。但除駕駛位外,其余座椅均為手動調節(jié)。
容納兩名壯漢加一個瘦子是貴士第三排橫向空間的極限,短途行駛還可忍受,久了會有些煎熬。多人乘坐時,表現(xiàn)不錯,適合 5 至 6 人旅行。
后備廂空間在同類產品中優(yōu)秀,行李能整合時完全足夠,若行李各自獨立,長途郊游或商務旅行時容積恐難以勝任。
第二排座椅椅背可向前折疊,拉動小拉柄椅子自動沉降,但折收后底部空間不夠平整,且缺乏左右位移功能,走道只能設在中央。
當?shù)诙⑷抛稳糠诺箷r形成 4210 公升超大容積的“行動儲藏室”。
總的來說,尼桑貴士 3.5 原裝進口商務車空間利用率較好,能滿足日常使用,但也有一些小瑕疵。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
日產新奇駿的智能科技配置非常實用。
它配備了增強版 ProPILOT 超智駕功能,能滿足 L2 級自動駕駛輔助標準,操作簡單,一鍵啟動,新手也能迅速掌握。
NISSAN i-SAFETY 智能主動安全系統(tǒng)功能豐富,涵蓋 12 項主動安全
五菱之光加長版的座椅舒適度整體表現(xiàn)一般。
其座椅海綿較少,長時間乘坐可能會導致屁股不舒服。
后排座椅靠背較直,坐久了容易腰疼。
不過,駕駛室和副駕駛室的座椅包裹性不錯,柔軟度偏硬,后排座椅寬敞度是足夠的。
五菱之光加長版在座椅設計上
寶馬 535i 的懸掛系統(tǒng)調校非常出色。
它采用了全新打造的雙叉臂懸掛,這套底盤系統(tǒng)和寶馬的新 7 系以及 5 系 GT 是相同的,有助于降低隔柵和引擎蓋的高度。
在實際駕駛中,懸掛系統(tǒng)能夠很好地平衡舒適性和操控性。
在舒適模式下,懸
奔馳 S 級車型售后服務有多種區(qū)別。
首先保養(yǎng)費用方面,以 6 萬公里為例,奔馳 S 級的保養(yǎng)費用相對較高。比如普通保養(yǎng),奔馳 S 級為 8076 元,火花塞是銥金高端配件,價格較高。雨刮片為進口,價格也較貴。
在工時費上,奔馳售后部門
上劃加載更多內容