問
全新奧迪 A8 在安全性能方面有哪些創(chuàng)新?
全新奧迪 A8 在安全性能方面的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
首先是被動安全,配備了同級首創(chuàng)的獨立四單元式安全座艙,首次搭載兩個中央安全氣囊,分別在前排中央和后排中間,在側面碰撞及翻車事故中提供額外保護。還配備了主動式頭枕,在追尾事故中為乘客頸部提供防護,碰撞時快速推出,工作后自動歸位,不增加使用成本??赡媸桨踩珟г诰o急制動或滑動時,能最大限度減小乘客前后及側面偏移。全車有 7 個安全氣囊,實現(xiàn)全方位保護。
其次是主動安全,擁有 360 度整體式預防安全系統(tǒng),能對周圍物體位置和動向進行分析,在高達 250km/h 的速度下預測碰撞可能性和時間,緊急情況可接管車輛,采用多級預警和主動剎車避免危險,激活危險警示燈。其中智能車身平衡系統(tǒng)在側面碰撞時能將側面瞬間提高最多 8 厘米,車窗和天窗迅速關閉,安全帶、頭枕開啟張緊裝置。
該車擁有量產(chǎn)車中唯一的激光雷達及同級最多的 24 個傳感器,還有具備實時更新能力的四核 CPU,實現(xiàn)“感知-決策-執(zhí)行”的軟硬件支持。
此外,在行人保護方面,增加了夜視系統(tǒng),在視野良好時作用距離可達 300m,紅外夜視攝像機在黑暗中可遠距離探測行人及野生動物,穩(wěn)定感知范圍達 90 米,及時對駕駛員發(fā)出警告。還配備開門預警系統(tǒng),通過傳感器配合分析判斷,避免危險發(fā)生。
總之,全新奧迪 A8 以人文關懷為出發(fā)點,將科技用于提升安全性能,引領豪華 D 級車的新方向。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
寶馬 X5 的懸掛系統(tǒng)配置較為豐富和先進。
前懸架采用雙叉臂獨立懸架,這種懸架由上下兩個叉臂組成,還有一個連桿,能有效提升操控性和穩(wěn)定性。
后懸架則為多連桿獨立懸架,它是在雙叉臂懸架基礎上改進而來,把叉臂改成單獨的連桿,可提高車輪抓地力
本田奧德賽開空調(diào)增加的油耗因車型和行駛情況有所不同。
燃油版的,在市區(qū)低速行駛時開空調(diào)油耗可能達到 10 升以上,高速行駛時相對低些。比如 2.4 燃油版的朋友跑到 9.5 升。
混動版的,在市區(qū)行駛開空調(diào),前后都開到 24°,一般 6 個
奔馳 S800 的安全配置非常豐富。
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別克車的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常實用。
以別克 E5 為例,其全系搭載 eCruise 高級智能駕駛輔助系統(tǒng),頂配艾維亞車型還可選裝 super cruise 超級輔助駕駛系統(tǒng)。
開啟操作方便,按下儀表臺左下方的車道保持按鍵,再按下方向盤左
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